和琴のおっとの雑記帳

浜松に帰省組を迎えに行ったついでに、となりの豊橋にできた知り合いのラーメン屋を初訪問

その後、商売の神様と有名な豊川稲荷へ
　赤坂の分社はよく言ってましたが、豊川は初めて。

　う～ん、元旦には来たくない位混むんだろうなぁ(^^;

　お札を貰って、帰路につきました。

和琴ミーティングのキャンプの件です

　当日、２０人規模の団体と金丸山がバッティングしているそうで、幹事の
ノリちゃんが懸念しています。

　もしかして、以前の○○組とかだと嫌なので、もしかしたら場所を
富士川河口に当日変更するかもしれないとの話です。

　立て看板を出すとか、言ってますが(^^;　参加される方で不安な方は
ノリちゃんに場所の確認を行ってください。
　携帯の番号は　ハガキに記載されています。

谷中のヘビ道でうねうねしてます！

アップルパイで有名なマミーズと

隣り合った、やなか珈琲店の入れ立て珈琲１５０円で

じゃんがららーめんの後の、とぉぉぉぉぉっても幸せなひとときを過ごせました。

子供に占拠された焚き火

参加者のみなさん　静岡の某キャンプ場にお集まり頂きお疲れ様でした。

　始めた頃はみんな２０代の若いライダーばかりの集まりだったのに、回数を重ねる事１７年

今では、
３１人＋４匹
大人　男性　１４名　　　子供　男子　　２名
　　　　女性　　４名　　　　　　　女子　　９名

　こんな感じのファミリーキャンプ集団になってしまってます(^^;

キャンプの模様はこちらにアップしてありますので、見れる方だけ見てください(^^;

和琴ミーティングしております。

和琴ミーティングとは、北海道の屈斜路湖にある、和琴半島キャンプ場で、夏を過ごしたライダー、チャリダー、旅人が秋になり各々内地に帰ったものの、宴の後の寂しさに負け、また会いたいねって始まったのが１９８９年の事なので、はや17年を迎える。

参加者は一時50人を超え把握できない時もあったが、ここ10年は二、三十人の固定メンバーで推移していたが、最近は子供が増えて参加者の数も増えてきている(^^;

先日、ママと甘味処を探す道すがら、本郷の細い道を入っていくと

懐かしい旅館(^^;　鳳明館に出くわした
　ママが、「あぁ懐かしい修学旅行で泊まったよぉここっ」　

昔からの修学旅行のメッカ　本郷赤門前の古い旅館が鳳明館だが、最近は都内でレトロな宿に泊まりたがる外国人の利用者が大半だとか(^^;

　まぁ、時代の流れなのか？　ここのそばにあった学生寮もみんなマンションやらに建て変わってますしねぇ　

北見の町は、なんだかわからない世界になってきていました。

鮭袋はふつうに売っている、ものらしい(^^;

ミドリのナルトは、食欲をそそらないと思う。

北海道旅行のアルバム「北の国から　2006　夢中」を更新しました。

パスワードに保護されてますが
こちらです。
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お米をうるかしておいて、目を離すと.........
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

こーなります

　もちろん、蚊取り線香も使えません(ToT)

ちょこれぃとぱふぇ

以前、トマトハウスを紹介した時に、いちこさんが書き込んでいた、網走の「ちょこれいとぱふぇ」偶然、発見してしまいました(^^;)

う～ん、こんな偶然があっていいんだろうか？

ちなみに、「いちごはいつ」は例の寿司屋さんの裏だったりしますが、網走のこの丘　なんでこんな名前のアパートばかりなんだろうか？　探せばまだまだ出てきそう(^^;)

出発前の体重と帰ってからの体重が気になってしょうがなかったけど(^｡^;;

なんとか、
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

６００ｇアップで済みました(^^;)　

１０の位が変わったりはしてませんよぉ(^^;)

１９８７年から数年間は毎年のように通っていたのだが、１９９８年の結婚式ツーリング、９９年の和琴ミーティング１０周年を最後に北海道旅行はしていない(^^;

２００３年にANAミステリーツアーに参加した時に行き先を知らずに羽田空港に集まった時の行き先が北海道登別温泉だったという、ハプニング的な旅行もあるにはあるが、行こうと思って北海道を目指すのは６年ぶりか？

娘が生まれたり、いろいろとドタバタがあったけれど、脳梗塞で倒れた父の介護がなかなか旅行にでれないという足かせになっているのは隠せない事実である。
　そんな折、夏のとりづらい時期にショートステイに１週間預かって貰うことができたのと、嫁さんが溜まりに貯まった有休を産休抱き合わせ(^^;　合わせ技一本のごとく２ヶ月近く前から産休をとることができたのも一役を担っている。

んな、わけで北海道に行ってきます、ショートステイが決まったのが遅くなったので取りたかったフェリーはとれなかったので(T_T)

　７月31日　午前中ショートステイ送り出し　仙台へ向け出発 　20:00仙台発
　８月１日　苫小牧上陸後　芦別の叔母さんを訪ね、旭川泊（とほ宿か？）
　８月２日　旭山動物園　見学　以後未定
　８月３日　未定　たぶん　道東へ
　８月４日　未定　たぶん　道東
　８月５日　未定　　18:30苫小牧発フェリー
　８月６日　14:00大洗着　東京へ
　８月７日　午前中ショートステイから父帰宅

　さて、どんな旅になるのやら　宿の予約してないしねぇ　たぶんしないし(^^;
　また、いつもの行き当たりばっ旅でしょ　

ちゅーわけで、偉大なる旅人永六輔氏の名文句「横丁曲がれば　旅」をそのまま頂戴してしまい(^^;
路地裏スケッチシリーズ(^^;

いやぁ、ホントに路地を曲がっただけで知らない世界が待ってるもんですね。

場所は茗荷谷駅のすぐ側、３年間通った中学への通学路だったけど、路地には入ったことが無かった(^^;
近々道路拡張で取り壊される一角、噂では再開発で１００ｍ級のマンションが建つとか(^^;　まぁ、どーなるんだか？

で、この建物の入り口がレトロな味わいを醸してました(^^;

普通の一軒家なのに、入り口が湾曲していて見た目より大きく見えて良い感じ。

昭和初期の遊び心が溢れてます。

今回のキャンプ場は無料だし、インターから近いし、子供の遊具もあり、なかなか快適。

椅子に座って、ばにらを従え、Kちゃんに遊んで貰ってます。

子連れのキャンプはなかなか大変ですが、コツがつかめてきたので、次回はもっと楽しめそうです。

帰り際、御殿場高原で、アイスクリームを美味しそうに食べてます。

和琴ミーティングとは、１９８０年代後半に北海道は屈斜路湖の和琴半島にあるキャンプ場に集まった見ず知らずのライダー達が、そこで知り合い、語り合い、飲めや歌えの宴会で盛り上がっていた、そして秋になり三々五々と地元のある内地へと帰っていったのだが、そんな中の一人が、「今度は内地で会おう」と連絡を取り合い始まったもので、今年で１６年目となる。

本州の真ん中、天竜川河口で始まった集いも紆余曲折を経て、１０年目の記念すべき集まりは１０月の終わりに屈斜路湖で行われたりし、何組かのカップルを排出し、何組かが結婚したりした。

さて、今年は夢っちのキャンプデビューと運動会が重なって、色々と慌ただしい集まりとなった。

最近は子供達が増えて、なかなか、賑やかな集まりと化している。
小３のKちゃん(夢っちは会えなかったけど)と小２のKちゃんと４才のKちゃんと３人のお姉ちゃんに囲まれ、わんこもちゃめとばにらとくーの３匹が賑やかに走り回り(^^;　大変大変！

朝起きると、山ン中で、夢っちはキョトンとしています。

昨日の続きです(^^;
　「絶景を走る　新版　日本百名道」発売記念で許して(^^;

走り去る姿を撮るのは、カメラのタイマーを使えば後は走り去るだけなので、結構簡単に出来るのではあるが、向こうからやってくる姿をカメラに納めるにはそれなりのワザが必要である(^^;

写真はコーナーを立ち上がってくるアフリカツインであるがコーナーの向こうからではリモコンの電波も届かないし、こちらでシャッターを押してコーナーの向こうでUターンして帰ってくるには時間的な余裕が足りない。

では、どーやって撮影したのでしょうか、実はここキャンプ場の駐車場でロータリーになっているばしょなんです。

木の在る所が丸い植え込みになっていてそこをカメラの有る場所から時計回りに走っているだけなんですが、タイミングはなかなか難しくて１周だと早すぎて、２周するとこの辺で写されます、フラッシュを焚かないといつシャッターが切れたか判らないのは前回と同じです。

昨日の写真もそうですが、カメラがズーム無しのコンパクト機だったので、もう少し自分を大きくとか、その逆が難しいのが「ひとりアウトライダー」の難点ですね。

旅に出ていて、自分が走っている姿を撮影したいと思うのは、かなり当然の事だと思うのだが、ひとり旅だと、その欲求をかなえるのはかなり難しい。

出先で知り合ったライダー仲間にシャッターを押して貰うか？　いまから紹介する方法かだ。

三脚にカメラを取り付けて、構図を決めてセルフタイマーにする。
ヘルメット、グローブ等をはめてから、シャッターを押し構図の中で移りたいポイントまで数を数えながら走る(^^;　この時に、光量的に届かないのは判っていてもフラッシュを焚くといつシャッターが切れたかが、バックミラーで確認できて便利である。

あと、上記の発展系で、リモコン付きのカメラ使うのも手であるが、一眼レフに取り付けるリモコンはかなり高額で、なかなか手が出ない(^^;　そこで、コンパクトカメラのリモコン付きで代用するがリモコンの電波？や赤外線の届く距離に限りが有るモノが殆どなので、やはりタイマーと併用で使うのが無難である、この方法はタイマーだけよりも手軽に（走りながらでもシャッターを押せるので）構図の自由度が増す事が出来て便利である。

写真は東北の竜飛崎界隈であるが、車体がもう少しバンクしてると嬉しかった、デジカメならその場で確認できるのだが、当時はまだデジカメが無かったのでしょうがない(^^;　オリンパスμで撮影

こんなつたない写真をアップしてしまって、申し訳ないm(__)mﾍﾟｺﾘ
お目直しに右上のお世話になっている名カメラマン　須藤英一氏の最新作「絶景を走る　新版　日本百名道」をお奨めします。

アウトライダーの巻頭写真で有名な須藤氏が日本中をくまなく周り撮りつづった道・道・道　旅人にはお薦めの一冊です。

１０数年来の友人のよんきち氏のブログで友人紹介が始まった。
　その栄誉ある一回目に選ばれてしまったので(^^;　トラバを返すのと補足を少々(^^;

１９８７年、２２歳の冬の事である、ひょんな事で会社を退職していた、同じ頃にやはり退職して暇していた中学の同級生が居た、それが柳沢である。

深夜のデニーズでつまらない話をしていた時にどこからか、北海道にバイクで行ってみようと言う話が出てきた、当時自分はＶＴ２５０Ｆがあったが、柳沢はＲＧ５０Ｔしか持っていなかった、バイクの入手もしないとならないし、何を用意したら全く判らない状況で、悩んでいたが元の会社のＭ田先輩が北海道ツーリングをしていたのを思い出し大泉のアパートを訪ねて行った。

Ｍ田先輩のアパートの脇にはピカピカのＸＪ７５０があり、その隣にボロボロのＸＬ２５０Ｓがあったり空冷のＤＴやら色々と楽しそうなモノがあるアパートだった。
その部屋の中で、先輩がアルバムを見せてくれて、北海道には「ライダーハウス」というバイク乗り向けの安宿があったり、キャンプ場ではキャンパーネームを付けられるとか、ディープな話題を色々教えて貰い、Ｚｉｇｚａｇというホクレンで給油すると貰えると言う電話帳を借りたりして、帰り際に「あとはバイクだよなぁ」と言った柳沢の言葉を聞き逃さなかったＭ田先輩は隣の部屋のＫ田さんのＸＬ２５０Ｓ要らないか？と話がトントン拍子に進んで、北海道はオフ車だよオフ車　オフロードを走れなかったら北海道を半分も満喫できないんだぞ～　となぜか洗脳されてこちらもセローを買う事になってしまうのである。

ＸＬを入手したり、キャンプ用品も買いそろい深夜のデニーズでふとキャンパーネームの話題になった時に「変な名前付けられても嫌だよねぇ」Ｍ田先輩は結局最後までキャンパーネームを教えてくれなかった(^^;　と言う話になり、最初からこっちで名乗ってしまえば良いじゃないかと(^^;　なり名前を探していたら友人の書いた同人誌漫画の中の主人公とその友人がＴシャツに「おっと」「どっこい」と言うひらがなで書いたキャラが出てきた（真夏に忘れて一週間入れっぱなしだった電子ジャーの中のごはんと戦う漫画だった）このキャラに大笑いしてしまい、早速インレタでヘルメットの後ろに「おっと」「どっこい」と貼り付けて７月１日に東京を発ったのであった。

＜＜宗谷岬＞＞

最初の幕営地、大沼のマラスキ村で、一緒にその日にテントを張った人はいきなり「夜景」というキャンパーネームを貰っていたが、自分たちはそのまま「おっと」「どっこい」で笑われて掴みはオッケー状態で北海道ツーリングは始まった。
観光バスを追い抜くとヘルメットを見て観光客に笑われた事があったり(^^;　行く先々ですぐに覚えて貰えるので楽だった。

＜＜開陽台＞＞

１９８７年は北海道ツーリング２０日目にトラブルで離道を余儀なくされてしまったのだが和琴に４泊しか出来なかったのが心残りであった。
１９８８年夏、最初から和琴を目指しての渡道で和琴３０連泊し「おっと」に和琴の定冠詞が付く様になるのであった。

＜＜ＨＯＮＤＡ　Ｚ　ＧＬ　ＨＴ＞＞

初めての自分の車は２０歳の頃、友人のＹから８万円で買ったホンダ　Ｚ　ＧＬ　ハードトップ１９７４年式だ。
この車を知ったのはＹが乗っていたのを見たのが初めてで、自分が免許を取った頃にはもう町中にも殆ど走っている姿は見なくなっていた。
　Ｙは、その当時、この車を乗り続けたかったのだが、２５０ｃｃ市販車での二輪の草レースに入れ込んでいて、トンスポーターとしてスズキのエブリィを購入してしまい、置き場に困ったＺが我が家にやって来たのだった。

ホンダＺは当時の規格の360ccの軽自動車である、初代のZはN360をベース車両として外観をなんと日産のフェアレディZを真似るという、当時のホンダだから出来たのか？　殆ど掟破りの車であるが、軽自動車の規格に納めるためにフェアレディZを前後に大幅に縮めてまるでチョロQの様な外観である。
ウチに来たZは２代目で、水冷化されたライフをベースとされていて、ドアピラーが無いハードトップとなったモデルである。

エンジンは360cc水冷で３６馬力を産み、GLは４速ミッションなのだが、GT用の５速ミッションに換装されていた、ミッションは１速をシンクロしていないと言う今となっては乗りづらい作りだが、さすがはホンダのエンジンで高回転までキレイに吹き上がる、ブレーキには倍力装置が無く踏んだ力がそのままドラムにかかるので低速なら良いが、時速８０キロを超えると殆どブレーキが効かない(^^;気がするほどである。

また８０キロまでは加速している気がするが、その後はアクセルべた踏みで我慢の時間である、ぬふわキロを超えるとボディーの至る所から音がしだし走行中分解するんじゃないかと心配するなか、メーター読みの最高速度はぬあえキロであった。

一回関越道でダイハツフェローＭＡＸという同世代のライバル車と並走した事があり、向こうはクラス最高の４０馬力のエンジンを積んでいた、殆ど同じ速度で走り続ける事が出来た。

この車は、その当時働いていた会社から出向でTDL勤務になり朝５時にＴＤＬに通わなくてはならなくなった時に冬場はずっ～とこの車で通っていた、ビニールレザーのシートは走り出してしばらくしても冷たく硬いままだが、冷房は無いけど暖房があっただけでもありがたかった。

写真は２輪では冬には行けないなぁ、と言う事で中禅寺湖の湖畔である、いろは坂はどーにか雪もなく登り切れたが、その先の金精道路は冬季閉鎖中となっていて、この先に行けなかったのは残念だ、結局いまだに金精道路を走った事が無いのである。
　しかたなく日光の町中で宿を探して一晩をすごしたが、その宿の雰囲気がなんかおかしかった、翌朝宿主が自ら謝りながら話していたが、夕方突然来る客はなにか後ろめたい事をした奴か「自殺者」と間違えたとか(^^;
をいをい　って感じである。

真冬の南相木村へキャンプに行ったり、伊豆の川津へ旅行へ行ったり結構楽しんだ初マイカーである。

Ｚは、ジャンボーグＡと言う特撮番組でシリーズ後半に登場する「ジャンボーグ９」のベース車として、ロボットに変形する車として登場している。

＜＜写真は待ちに待った、流氷が接岸した翌朝、 浜小清水に集まった仲間達のテント自分のテントは赤いダンロップV300＞＞ 流氷が見たい 夏に北海道ツーリングで出会った仲間達が冬にオートバイのタイヤにスパイクピンを打って真冬の北海道ツーリングを楽しみはじめた。 誘われたが、さすがにそこまでのライディング技術に自信が在るわけもなく、ただ雪中キャンプには心惹かれるモノがあり、 スタッドレスタイヤを履いたスズキジムニーで１９９３年１月２９日の釧路行きのフェリーに乗ったのだった。 　しかし、 流氷はまだまだ接近してくる様子はなく、紋別流氷館での情報も１０～１１日とのこと、屈斜路湖や、開陽台など、 あちこちを彷徨いながら野宿の日々であった。 ２月１１日に浜小清水に移り、沖合はるかの流氷を見ているとあちこちから、 夏の北海道ツーリングで仲良くなった友人達が集まりだし、テント村ができあがる。 　この時に出会ったＭちゃんが書いていたハガキの送り主と東京に戻ってから、 ここまで深い親友になるとは思ってもいなかったが、それはまたの話で 流氷が接岸したのは１３日の午後5:26砂浜に打ち上げられる大きな氷の塊、ぶつかり合う音、 せり上がり倒れる氷塊に寒さも忘れてしばし呆然としていた。 屈斜路湖は和琴半島温泉そば、零下１５度楽しくもあり、厳しくもある。 ２月２８日に東京に帰り着くまで野宿２５泊、車中１泊、船中２泊　最低気温2/9鶴居-20度