2009年10月13日

ORP全国オフ

伊那の山奥で開催されるORP全国オフ
ツーリング雑誌OutRiderのメイン?カメラマンさんの主催していたパソコン通信の掲示板(古い(^^; )
がはじまりで今年で何年目だろう20年近くなるはず

に、久々に参加してきましたがバイクがアフリカツインもXLRBAJAも検切れ保険切れで既に3年動いてません(^^;

よって、カブ90かKSR80かで悩みましたが、6速ミッションの方が楽だろうとKSRで参加しました。

子供を風呂に入れて、出発は夜の11時に(^^; 高速がつかえないので国道254.299で行くことに
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麦草峠で朝日を見ることになるとは 走っても走っても距離が稼げない(^^;

ようやく8時半に到着かろうじて記念写真に間に合う

現地ではバイク談義がはなざかり?
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帰りも下道、甲府で知り合いのラーメン屋さんを初訪問
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なんとか無事に帰ってきました。

往路 8時間半 278km
復路 7時間半 235km
往路は254,299経由
復路は20号でおおだるみ峠が通れなかった(原付の日祝日終日通行禁止)ので途中から相模湖津久井湖経由で橋本から道に迷いつつ(^^;
ナビ無しでは運転できない身体になりつつあります(^^;

500kmをKSRで走ってみて尻は案外平気だったけれど、膝にかなり負担が来ました。

前後タイヤの12から17へのインチアップでメーター誤差が発生すると思われたのですが今回GPSロガーを使ってみると
全走行距離メーター読み 510.00km
     GPSロガー 514.18km
で殆ど誤差が無かったです(^^;
よって燃費は26.28km/Lと思いの外、伸びました。

KSRの改造点とかかなり質問されましたので詳しくは以下のブログで
http://www.yumeri.net/ksr/
更新はとまってますが(^^;

さすがに徹夜は効いて、昨日は何も出来ずに寝てしまいました(^^;

2009年05月20日

ハーレーというファッション?

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今日、家の前の交差点でハーレーとトラックの接触事故が起こった、写真はその時に落ちたと思われるハーレーの部品 事故そのものは大事にはならかった様で、良かった。


国内で販売される自動二輪の4台に1台はハーレー だって と驚きのニュースを先日見たばかりだが
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20090517-00000000-trendy-ind

 ハーレーダビットソンはオートバイじゃなくてハーレーという文化だとか、ハーレーという乗り物だとか、ハーレーというファッションだとか(^^;

 教習所で大型免許がもらえる時代になって(以前は中型を取ってから大型に再挑戦だったけど、今では最初から大型免許を取る事が出来る様になっているし)初心者が300キロ近い重さを乗り回すのだから事故も増えるだろうねぇ

知り合いのハーレー乗りは様々なバイクを乗り続けて、ハーレーに至ったと言う人が殆どだが、街で見かけるハーレー乗りの運転 の巧く無さは見ている方が怖い気がする。

あぁ、じじいの戯れ言になっているけど、排ガス規制だ騒音規制だと、魅力的なバイクを無くし自らハードルを上げた自主規制によって廃盤にしまくっている、国内メーカーにもっとガンバって欲しいと言うのが本音です。

2008年10月08日

サスペンション換装

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なぜか、歴代のオートバイの中で排気量的には下から2番目なのにタンデム率が異様に高いスーパーカブ90

タンデムシートは純正オプションが付いているけど、リアサスがプアで底付きしてしまいコーナーではセンタースタンドを擦りまくり(^^;
 そんな所から火花散らしてもねぇ と言うわけで

東京堂で買ってきましたタケガワのリアサスペンション
 これで少しはよくなるか? 色はやっぱり黄色でしょう>アニキ(^^;

明日晴れたら、デビューかな(^^;

2008年04月13日

ホンダの株主になりました(^_^;

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察しの通り、スーパーカブ90でした。
 3軒隣の家の次男君から格安で譲り受けましたが5200キロしか走ってないし錆もないきれいな車体です。

最強の旅バイク(笑)ですが、旅の予定はいっさいございません(T_T)

 どこかで、どうでしょうステッカーを探さないと(^_^;

キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!

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久々にバイクを購入しました。
 旅に出られるか(^_^; 無理だなぁ(T_T)

2008年03月21日

気分だけツーリング

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いやもう、雑誌は買い続けているけど、乗る暇も無いので(T_T)
気分だけツーリング中です(^^;
 キリンも連載の方は一区切りがついたみたいなので、闘争に幕引いて、
来月からの新展開がまぁ楽しみだけどね、どんな感じになるかねぇ

2008年02月22日

フィールドチャンプ

外装6段が付いてるんだねぇ
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乗ってみたらハンドルのセンターが出てなかったり、シマノのディレィラーも調整が甘くて変速が変(^^;)
組み立てが海外だからかな、調整せねば(^^;)

折りたたむとこんな感じで
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専用キャリングケースが付いてました
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2008年01月05日

神保町うろうろ

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神保町もうろうろ(^^; 半年ぶりに引っ張り出したKSRはキック一発でエンジンがかかって驚かされましたが、嬉しいかぎり

次はいつ乗れるかなぁ(^^;

 さて、これから浜松までお迎えドライブです。

2007年06月08日

KSRのゆくえ

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KSRを足長にしたいと思ったきっかけが、この本の中の

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この記事だった。
 BAJAカリフォルニアの砂漠を走り続けると言う、殆どが500ccクラスのモトクロッサーやエンデューロマシンが独壇場のパワー重視のコースに80ccのエンジンで望むって言うのが面白いとおもい、この参戦記の前に小さな記事で足長マシンへの改造をしている記事が何度か載った事があった。

倉庫の中の6年分のガルルからこの号を探すのに手間取って諦めていたが

先日、ヤフオクで 「KSRのBAJA参戦記!」のガルルが出品されていて おおっ、て画像から号数を割り出して、倉庫から引っ張り出してきた次第(^_^;

いやぁ、こんな見出しをつけて出品してくれた人に感謝です。

2007年05月18日

二輪 復帰

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久々で、いつ以来か判らないけど、ママがKSRでお出かけしてきました(^^;

 運転に問題はなかったようですが、地理にはかなり問題があり(^^;

 目的地を曲がり損ねて、そのまま5キロ程進んでから、どーもおかしいとUターンしたそうです(^^;

 まぁ、無事に帰ってきたからいいか(^^;

2007年05月12日

バイクの値段

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今朝の新聞に珍しくオートバイの折り込み広告が入っていた、ホンダ系の都内に10店舗ほどあるお店らしい。

毎年暖かくなる頃に1~2度オートバイのチラシが入る事があるが、今年のはカラーだしスクーターばかりの内容と違い、スポーツモデルの広告で思わず見入ってしまったが、値段が.............

いつのまに、XR250は¥546,000円なんて値段になってしまったの? 250トレールといえば、20マン代は無理としても、セローは33マン位だったし、XLRBAJAは41マン位だったはず、いつの間に50マンの大台に乗ってしまったんだろう、チラシの隣に並んでいる、FTRは378000円 たしか、セル付きが298000円、セル無しが278000円じゃなかっただろうか? って20年間の時の流れがこれだけ物価を押し上げたのね(^^; ここ、10年新車なんて買ってないから全然知らないアイダにこっちが取り残されたみたいですねぇ

 たぶん、売れないから値が上がってるっていうのもあるんだろうなぁ

2007年05月04日

13年前のGW

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<<94年GWの鳥海山>>
古い写真がでてきたので、アップ(^^;

限定解除したてで、知り合いから貰ったCB750FBで鳥海山パールラインを走っていた。
この雪の壁がみたくて、走ってきたけど周りが何も見えないのはちょっと寂しいかも(^^; 見えた方がやっぱりいいね、翌々年の夏に景色の見えるパールラインを走ることができました。

子供が小さいし、要介護の老人が居る我が家としては、GWの遠出は当分お預けだねぇ(^^;

まぁ、ショートスティの施設の倍率の高い予約が通れば、とは考えているけどなかなか難しいしねぇ(^^;

2007年04月16日

昨日の答え

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正解は、二輪車の月極駐車場(^^;
 時間貸しかと思ったら、月極だったので、思わず写真を撮っちゃいましたが、値段は判りません(^^;

需要は多そうだけど、カッターで破けそうなのはどーなんだろう?せめてプレハブみたいにハードな物の方がうれしいんだけどね。

2007年02月13日

2ストロークの墓場?

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一世を風靡したTZRや北海道ツーリングバイクとして売り出された? TDRの墓場を発見(^^;

う~ん、この墓場は、2ストだからじゃないんだろうけどね

絶滅危惧種なので、手厚く保護して欲しいところです。

2007年01月22日

モトコンポ

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浜松の隣、昔ママが一人で暮らしていたアパートのすぐそばにある車屋さんのショールームにあるモトコンポ達 他にズークやJAZZ、DAXが置いてある。

いいなぁ(^^; 以前見たときよりもプラスチックパーツがヤラレテきてるけど、モトコンポいいなぁ(^^;

モトコンポはホンダがシティの荷台に収まるサイズに制作された50ccのバイクでたたむと小さくなる変わったバイクである。

どこかのホームページでこのモトコンポにDioのエンジンを積んだのを見たときにびっくり(^^; パワー有りすぎてウィリーしっぱなし(^^; まっすぐ走らない(^^; でも面白そう

あぁ、ミニバイクいじりたいって思いがKSRに続いているのかも(^^;

2007年01月14日

久々のツーリング

KSRヂャンキーズのオフ会でわたさん主催の秩父でホルモンを食べるオフ会がある事を一昨日知った(^^;

ママと娘達が帰省して、ちょっと体が空いたので、前々から行きたかった大名栗林道を走りたかったのだが、秩父のホルモンも魅力的(^^;

しかし、ホルモンしちゃうと帰りが遅くなってしまい、父親の夕食を用意できない(^^;
 しかたなく、ホルモンは諦め、KSRのみなさんとは


狩場坂峠でお別れして、一人 大名栗林道を目指す事に

林道なんて、何年ぶりだろう?通勤で荒川の土手を走っていたのも4年以上前だしORPの全国オフで走ったのが6年位前だろうか?

そもそもKSR林道仕様デビューでもあり(^^; 走り心地がどんなものか、この先どんな調整、改造が必要かを見極めなければならない。


大名栗林道はほぼドライな路面で凍結した水たまりが数カ所といった走りやすい林道で、1997年のツーリングマップルには載ってないので、広河原逆川林道までで有馬ダムに降りたけど20キロ弱は走ったのかな? 結構楽しめました。

KSR林道仕様はといえば、ほぼ希望通りのポテンシャルを発揮してくれました。
前後CRM80のホイールにCRM80のフロントサス、10cm延長したリアサスはしなやかに林道をトレースしてくれましたが、47丁のリアスプロケははっきり言ってローギアード過ぎ(^^;
ヤフオクで他になかったから入手したけど、もう少しハイギアード目にしたいところである。

2006年12月21日

最近のバイクは

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最近じゃないんだろうけど、ホントロードバイクはなにがなんだか判らなくなってきました。

後ろから見て、TDMもついに後方排気モトイシートカウル下にマフラー2本だしかぁ と思ったら4気筒のフェザーでした(^^;
 カワサキのZも不思議なカウルが付いているし、バイク雑誌もモトモトとOutRiderしか買わなくなってからは、最新のバイクが判らなくなってきました。

ちょっとショック(:_:)

2006年12月07日

KSRミーティングが モトモトに

モトモト1月号に11月19日のKSRミーティングの事が載りました。
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KSRミーティング的には50も80も110も区別はしてないんだけど、雑誌的には4MINIがメインの雑誌なので、「110のオーナー達の大集会」となっている(^^;

4MINIと言うと、やはりオンロード KSRもKAZEでオンロードレースしているせいか、オンロード向けの改造が多い4st110メインのなかで、オフロード仕様は目立ったのだろうか(^^;
大きめの写真で紹介されてしまった。

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でも、林道デビューはまだです(^^;

詳しくはhttp://www.yumeri.net/ksr/

2006年11月20日

KSRミーティング

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雨の中、こんなに多くのKSRが集まるとは思わなかった(^^;

オフラインミーティング自体はパソ通時代、から何度も参加してきたが、同一車種だけの集まりは今回が初めての経験で、濃すぎる話題にKSR初心者はついていくのが大変でした(^^;

逆に、みんな同じ悩みや喜びを共有する同士 雨の中、話は尽きなかったが如何せん寒い(^^;
缶コーヒー飲んでは、ライコランドのトイレに..... あぁ、買い物もしちゃいました(^^;

ジャンケン大会で協賛してくれたカワサキ等からのグッズを2点も頂いてしまい、うれしい限りの雨のミーティングでした。
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当日の模様はモトモトに載る予定なので、お暇な方は見てください。


5年ぶりに着たレインスーツは防水能力が可能な限り低く(^^; 股間が大変な事になりながら、帰り着きました。

ゆめとあかりをママに押しつけて、久々の独り身を味わった数時間でした
ありがとね>ママ

2006年11月13日

ドナドナ リード100

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リード100が親友のTの所に貰われていきました。
 ココ一年間での走行距離が50キロに満たないのではリードが可哀想で、中学からの親友Tに打診したところ、二つ返事で貰われる事に。

この友人のTが、自分をこの二輪の世界に導びこんだ張本人で、当時はヤマハのキャロットに乗るT、ロードパルのOに、ハミングの自分。
 しかし、ハミングは熊の曲芸状態で、すぐにRG50Eに友人達もGN50やCB50JX,マメタンやRX50、RZ50と乗り換えていく高校時代だった。
 その後もみな原付から離れず(^^; DT50、MR50となんだかんだ原付を乗り続け大学進学の頃にようやく中型限定免許に移行していった。

GPZ250のベルトドライブを長い事乗っていたTだが、結婚が早かったので仲間内では最初にバイクから遠ざかってしまったが、ホンダのラクーンという(電動アシスト自転車に非ず)原付がMy Favorite BIKEらしく、ラクーンをその後手に入れてからは大事にしているが、さすがに手を入れないと動かないバイクなので(^^; 老後の楽しみにとか言って、Oの家の倉庫に眠っている。
その前に本当の不動車になるぞ>ラクーン

で、久々の動くバイク リードに乗るに当たり、ヘルメットとジャケットを新調してきたが、コーリンはやめた方が(^^;

写真撮ると光のは安全でいいかもしれないが(^^;

これで、中学高校時代の友人が、KSR80 2台にXR100とリードと原付2種に4人揃った。
DT125(空冷)の先輩もいるのでみんなで原付ツーリングに行きたいものである。


2006年09月30日

近所でみかけたCRM

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なんだか、中途半端な悲しい改造です(^^;
モタードにしたいのか、ただ単に町乗り専門なのか? う~ん

2006年09月11日

AX-1

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発売から20年近くは経っているんじゃないだろうか?
 テクノとかポップという言葉がはやっていた当時でも目を見張るデザインだったけど、今見ても古ぼけてないのはすごい事かも。
 AX-1やヤマハのタウニィのデザインは好きだったなぁ、今でもこんなに綺麗な車体があるなんて欲しくなっちゃうかも(^^;

2006年06月15日

出戻り娘

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ちなみに、娘はまだ嫁にも行ってません(^^;)

2004年2月22日にあきPくんに貰われていった、アフリカツインがあきPくんから三行半を突きつけられて帰ってきた。

あきPくんはNRTさんやYASSさんの末弟で、このたびプーになり、さすがに維持が出来なくなったそうで(^^;) もらい手を探していたのだがなかなか見つからず、結局ウチに動態保存する事となり、置き場所の都合、CRM250ARを手放す事となったのである(顛末はこちら)。
(現在、再就職いたしました>あきPくん)

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帰ってきた、アフリカツイン 写真だとキレイに見えるけど、さすがにボロボロ(^^;) 12年の月日を感じます。
 ゴム製部品はひび割れが進み、車検時には要交換だろうなぁ 9月に車検が来るが、乗る予定もないので乗るその日が来るまで車検は見送りです。

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代わりにドナドナしていった、CRM250ARと最後のツーショット

2006年06月12日

ドナドナ

海老名です 搬送中です。
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2006年06月05日

CRM250AR 売ります

実は、我が家にはオートバイが4台あったりします。
CRM250AR  1997年製
XLR250BAJA 1993年製
リード100    1998年製
KSR-II     2000年製
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上記の上2台は、現在自賠責保険が切れている状態で、乗用車の為に借りている車庫に追い金をして置かせて貰っているので、普段はカバーをかぶったまま日の目を見ていません(^^;)

リードはチョイ乗り、近所の足として活躍 KSRは去年導入した新顔でチョコチョコといじりたい欲求不満が昂じて買ってしまったのだが、そんな我が家に近々もう一台やって来ることになった(^^;)

しかし、置き場所は無い! どれか一台を手放さなければならない。
 XLRBAJAは嫁さんのバイクでそれ以外は自分のなので、CRMを手放すからよろしくm(__)m と話を通そうした所、嫁さん曰く
 「3年以上不動車で、全く動かないXLRBAJAを手放して、まだまだ動くCRMを残しておいたら?」
 まぁ、CRMは新婚旅行ツーリングで今は亡きアフリカツインと一緒に北海道を旅したバイクだし、年式も新しいし、たぶんこれから作られることのない2ストローク車(環境問題がらみで)大事にしたい所であったもんだから、嫁さんの提言に渡りに船とばかり、XLRBAJAを手放す方向へと話は進み。

まだまだ8分山のXLRBAJAのタイヤを2分山のCRMに移植することになった。
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と、歩道でおおっぴらに店を開いているのは許して下さいm(__)m

で、無事にタイヤ交換が終わり、不動車のままXLRBAJAを手放すのもなぁ、せめてエンジンがかかればいくらかのお金になるんじゃないか? と色気を出したのが運の尽き?

エンジンがかからない原因はキャブレターが詰まっているからで、3年間で腐ったガソリンがゲル状になlっているんだろうと、キャブレタークリーナーを吹き込んだくらいじゃどうにもならない、しかたなく取り外して中を開けると、見るんじゃなかったって言うような状態で(写真を撮っておけば良かったね)また蓋を閉めてしまいました(^^;)

実は自分も1988年製のXLR250BAJAを乗っていて、夫婦揃って同じバイクのオーナーだったりする(^^;) VT250FEとVT250ZとVTも乗っていたりするのは似たもの夫婦なのか? 類は友になったのか? ノロケじゃないが変な縁である。
 で、そのXLRBAJAはエンジンのバルブが壊れて、廃車となった時に色々な部品をばらして取っておいたのである、そんな中にキャブレターもあったりする(^^;)
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オーバーホール済みの旧XLRBAJAのキャブレターを取り付けてみたところ、一発でエンジンがかかり、それまで不調だったXLRBAJAは往年の馬力を取り戻し、すごく調子が良くなってしまった。

ちょうど、帰ってきた嫁さんに「乗ってみる?」と聞いたところ「最後だしねぇ」と
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試乗して見たところ、その調子の良さにいたく感動してしまい
「なんか、手放すのもったいないねぇ」と言い出されてしまい(^^;)

まぁ、そんな理由で話は最初に戻り、CRMを手放すって事になったんですよ(ToT)
 自分の勝手でバイクを増やすんだからねぇ、嫁入り道具?のXLRBAJAを手放すよりはCRMを手放す方がいいかって(^^;)

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そんなわけで、タイヤはもうめんどくさいから、ヘッドライト周りやハンドルガードをノーマルに戻したりしてます。

明日にでも近所のバイク屋で査定してもらって、あとバイク王と比較して高い方に引き取って貰おうかな?

ココをごらんの人で欲しい人いますか? まずはコメントで(^^;) 取りに来れる人キボ~ン

2006年05月29日

ホンダのスクーター?

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レトロなスクーター だなぁと思ったらなんか変
 そう、カブでおなじみのロータリー変速なんですよ。

なんだろ、ホンダのシャーリーとかのフレームにスクーターの皮を被せたようで、名前はHONDA Gior-Cub というらしい。

思った通りの仕様、フットブレーキじゃないあたりが以前のシリーズと大きく違うけど2stから4stへのスクーター過渡期の産物として売れなかったけどがんばってたのね。

2006年04月06日

ノブが来た!

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ノブが来ました。

YASSさん(あにき)の弟で、またの名をNRTさんと呼ばれていた成田在住の古い友人である。
彼の弟があきPこのブログによくでてくる変な改造をしたホンダXR100に乗っている奴だ。

ちなみに、ウチが乗っていたアフリカツインを無償であげたのだが、これを手放したがっているらしい、12年落ち、果たしてもらい手はいるのだろうか?

んで、ノブだが、なぜはるばる成田から出て来たかというと......

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これが、納車されたその足でやってきたのであった!

おおっKSR-IIじゃないですかぁ~
黒/赤で、走行距離は900キロ台、ウチのが800キロ台だったから、案外買っても乗られていないバイクってあちこちにあるんですねぇ、自分なんか新車買ったら1000キロまでの初期慣らし運転を回転をあげられないまま悶々と運転し続けて、オイル交換したり1000キロ点検が終わった時点から徐々にアクセルを開けてようやくそのバイクの本領を発揮させられるってもんでしょうが、その前に(まぁ慣らし運転しているかが疑問ですが)手放しちゃうってのもねぇ(^^;)

なんでも行きつけのバイク屋で3年間売れずに置いてあったとか値段も当初の半額でと言うことで買ってしまったらしい(^^;)
ノブもカワサキのZR-7と言う750ccにも乗っているのだが、さすがに大きく重いらしく小回りのきく下駄代わりのバイクを探していたという。

実は、あきP 当初はKSR-II を購入しようと色々と画策していたそうなのだが、出物に巡り会えず泣く泣くカッコからXR100を新車購入という暴挙にでてしまったのだった、しかしXR100は4ストロークエンジン、80ccと排気量は小さくともKSRは2ストーローク爆発回数は2倍、パワーの違いは圧倒的である。

ウチのが納車された時に乗り比べてみてかなりのショックを受けていたのだが今度は同居の実の兄がKSRを購入してしまうのだから、心中を察するに余りある。

しかも、ノーマルではなくて、XR100はセンターだしのチタンマフラーや足回りにかなりのお金をかけているのだが、ノーマルのKSRに太刀打ちできないと言うのだから、かわいそうな話である。

ノブのKSRには社外品のダウンマフラーが付いていてかなり音がうるさいのだが、セッティングが出てないらしく下はスカスカで、乗りづらいらしい。
住宅街でもあるし、ノーマルのマフラーに換えて乗ろうと考えているらしい、この辺もあきPを逆撫でもんである(^^;)

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ウチのと2台並べてみました。

 ノブ、二人であきPをKSRに引き込もうね(^^;)

2006年02月13日

懐かしい

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往年の名車 ヤマハのXS650 一時欲しい時期があったなぁ バーチカルツイン(^^;)
ゴーグルとかを読んでいた時期だな、オフ車ともう一台オンロードと考えていた時期だったけれど、教習所にも通わずに試験場で一発受け続けて、玉砕したっけ(^^;)

こんなピカピカのXSがまだ走ってるのに驚きましたが、なんか最近 族車のリメイクを大昔に卒業した方々が乗ってるとか(^^;) ソーユー人たちのGS400やXJ400、CB400、GT380、KH400とかがピカピカなのはどこかでパーツ作ってるんだろうか?

迷惑かけずに走ってくれる事を祈ってます。

2006年02月04日

近所でみかけたシリーズ

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う~ん、ステッカーチューニングっていうのか、チェックのビニールテープを貼っただけのは初めて見た(^^;)

遠目にみると、英国風? でいいんだけど近づくとかなり悲しいなぁ(^^;)

2005年12月22日

ビンゴ

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18日のブログのXRモタード乗りのあきPがまたアフリカツインに乗ってやって来たので、ZZR見なかった?と聞いてみたところ

ORPのステッカーを貼ったZZR1100と遭遇したと(^^; R357から三つ目通り蔵前橋を経由してうちにきたらしいので、その辺のどこかで並んだそうである。

当人もORPのステッカーを見て、おっとさんの知り合いかなぁ? と思ったそうで世の中狭いもデス。

2005年12月20日

かっちゃんのリクエストに応えて

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10月4日のブログで撮影したGL1800の写真を撮りましたので(^^; アップします

 トップケースにピカチュウは描かれてませんでした。

2005年12月18日

ライバルXR100の改造

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以前から、ここにアップされている、アキPちゃんのXR100モタードがストライカーのセンターだしマフラーを装備したと自慢しに千葉の奥地からやって来た。

 フルチタンだそうで、無職のくせにぃぃぃ 悔しいぃぃ(T_T) うちのKSRは時代遅れとなり、市販のチャンバーは数える程に減り、地道にヤフオクチューンするしかないのだが、あちらはバリバリの現行車(^^;

いいのぉ、しかし千葉に引っ越したのに文京区ナンバーはいかんぞぉ~

2005年11月30日

化石

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この、植木や盆栽の奥にカバーが掛かっている一台のオートバイがある。

もはや、化石と化してしまっているが(^^;

 一世を風靡した、ホンダの初代NSR250だ。

カタログでは45馬力となっていたが、それ以上出ていたんではないだろうか? ピーキーな2st特有の乗りづらいバイクだった。

既に、置物となって5年以上経つが、復活は難しいだろうなぁ、毎朝オバサンが植木に水をやりがてら、NSRにも水をあげてるし(^^;

2stが排ガス規制で絶滅に等しい昨今、2st好きなバイク乗りとしては残念でならない。

数年後に乗った、スズキのHBγの方が更にピーキーだった(^^;

2005年10月04日

絶句・・・

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新井素子の小説じゃないですが(^^; このホンダGL1800を見た時には驚きました。

既に数回見かけてますが、やはり絶句してしまいます(^^;

2005年08月25日

KSR-IIで初ツーリング 5

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一般道に戻ってきました、秦野のR246に出てもまだ午前中でした(^^; ここからラフ&ロードへ向かいます。

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綱島街道添いにもこんなサンシャイン60みたいなビルが建っているし、ホントに浦島状態
そーいえば、川崎のラフ&ロードって角のビルになってから来たの初めてだし(以前の平屋しか知らない)ダメダァ

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神保町のとんかつ「いもや」へ、なんか安心(^^; ついでに「さかいや」のモンベルルームへギアカタログの写真を須藤英一カメラマンが撮っておりそのモデルに親友のよんきち氏がなっているカタログをようやくゲットできた(^^;

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家に到着、1146キロ 走行距離235キロ 給油2回で燃費がそれぞれ、23.15Km/Lと23.81Km/L
腕にはくっきりグローブ焼けの跡が付いて、帰ってきました。

久々の小排気量ツーリングは結構楽しかったよ。

2005年08月24日

KSR-IIで初ツーリング 4

津久井湖を後にして、道志道を行くと、風がどんどん涼しくなっていくのがわかる、やはりこれはバイクでないと判らない感覚だなぁ
 走っていて、止まると、それまで当たっていた風がぴたりと止み、腕の産毛がざわざわと元の位置に戻ろうと総毛立つ様な感覚にさらされるのも久しぶりだ。

宮ヶ瀬ダムが出来てからここを通るのは初めてだ、以前通った時は本体工事が完了したばかりで、水を張る一月くらい前で底まで見下ろせた、記憶がある。

しかし、今 宮ヶ瀬ダムの周りの道路はブラックマークだらけである、4輪が夜な夜な派手に走り回っているのだろう、見ていて嫌になる程黒い道と化している。

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ダムの途中からヤビツ峠へ向かう道にはいると趣は一気に変化する。
さすがに全舗装されてから相当の時が経つが、渓流沿いを走る林道は気持ちが良い


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渓流沿いで朝ごはん、まだ9時38分だったりする(^^;
 自然の中で食べるのはなんでもうまいね

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ようやく1000キロ 慣らし終了? でも出発前にミッションオイルを交換しているので、あまり気にせず回わす事にする(^^;
 前のオーナーはどんな乗り方をしていたんだろうかねぇ

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目的地のヤビツ峠に到着!しかし何もないところなのでさっさと移動(^^;

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下界を見下ろす、秦野市街が見えるが、降りると暑そう(^^; しばらく涼むとしよう。

今日はここまでぇ~

2005年08月23日

KSR-IIで初ツーリング 3

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野猿街道を抜けて、鑓水から橋本へ、なんだか巨大なマンションが三本も建っていて、隔世の感が(^^;
前回来たのは何年前なんだろう、しばらく来ないとホント日本って変わっていきますねぇ、北海道も知らない間にあちこちに風力発電の大きな風車が林立してるし、思い出の風景は思い出の中にしか残らないのかも(T^T)

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<<津久井湖の名手橋>>

 津久井湖に始めてきたのは中学2年、同級生3人と初めての遠出はブラックバス釣りだった。
 子供だけで手こぎボードを借りての釣りは初体験でワクワクドキドキしたものだが、ブラックバスは釣れなかった(^^; が、楽しい思い出となっている。

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<<右奥の白い水面がエアレーション>>

神奈川県民の水瓶として使われている津久井湖も結構汚れている様子である、水質浄化の為に湖底に空気を導入して、エアレーションというプランクトンを活性化させる水質浄化を行っている模様である、エアレーションのすぐ側に釣り人が居る事を考えると、浄化もさることながら、魚の活性もあがっているのだろう。

2005年08月22日

KSR-IIで初ツーリング 2

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頭の中で、「カントリーロード」が流れてきて、それがいつしか「コンクリートロード」に変わってしまった(^^;
しかたないので、例のつづら折れを目指す事にする、最近会ってない友が住んでいた分倍河原を過ぎ、聖蹟桜ヶ丘へ

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スタジオジブリ作品で若くして亡くなってしまった近藤監督の初監督作品ってこれしかないんだけど「耳をすませば」の舞台となった聖蹟桜ヶ丘のいろは坂、5年ぶりかな? ここは変わらないね(^^;

このあと、道に迷い丘から降りたら野猿街道だった(^^;

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まだ、時間は早いんだけど、どんどん気温が上がってくる(ToT)
温泉の看板を見ると誘惑に負けそうになるのだが、頑張って先を目指そう!

って、今日はここまで~

2005年08月21日

KSR-IIで初ツーリング 1

ママと夢っちが帰省している、今、遂に計画が実行される(^^;

 何年ぶりだろうソロツーリングは、って思い返したら、3年前の和琴ミーティングに2輪で参加したのが最期だった、もっと間が空いていると思ったが案外最近の事であった。

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<<ヒマワリに埋もれてるKSR-II>>

ウチは川越街道に面していてどこへ向かうにしてもまずは川越街道を使う事になる。
いつもの様に池袋の六又の交差点の上をオーバーパスすると、いつもはない場所にパイロンが2個並んでる、そんなバレバレな光電管に引っかかるかいっと、50Km/hまで落として通過、旗を持った警官の所にはポルシェが掴まっていた(^^; 何キロだしていたかは判らないけど御愁傷様。

熊野町の交差点を曲がり、山手通りへ
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<<山手通り>>

都内で一番激変を続けているのが山手通りだろう。
 地下を通る首都高速を造っている為に地上の道路拡幅が急ピッチに進んでいて広がった両側には壁の様にマンションが立ち並ぶ。

昔は平屋が並ぶ道だったんだけどねぇ

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<<甲州街道>>

長く続く並木道は、結構好きなんだけど、この並木のおかげで甲州街道は拡幅が出来ない(^^;
どこまでも続く2車線の道は流れているといいんだけど、滞ると泣きたくなるよねぇ

さて、このままどこへ行くのか? 答えは明日か?

2005年08月20日

族車

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近所の病院の塀際に置いてあったが、ベースはホンダのシャリィだ。
シャリィは50ccの自動変速のスクーターがはやる直前のモデルでスーパーカブと同じエンジン、3速リターンのミッションが積まれていたが、女性にも乗りやすい様に車体が低く作られていて全後輪も小さく取り回しが細かくできる様にできていた。

ソフィア・ローレンのラッタッタ有名なロードパルが出た事により駆逐されていく運命だが、車体自体は頑丈に作られていたので現在でも現役で動いている。

、この族車はすごい 段付きシートに風防に前輪にはポールが立ってるし、半キャップがぶら下がってるし、関係ないけどリアサスが太すぎ

族車の要件を満たしていて、笑ってしまいました。

2005年08月08日

XR100の今風の改造

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XR100と言う、うちのKSR80と趣の似ているバイクに乗っている、あきPちゃんが遊びに来た。
 ウェーブディスクというブレーキディスクのフチがギザギザになっているのだが、何の効果があるのだろうか? 軽量化にはいいらしい、ノーマルディスクの7~8割の重さらしいのだが、やはりその改造の一番のメリットは見た目らしい(^^;

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リアディスクも交換してあったが、こちらはフロントと比べると小さく見づらい位置にあるので、その効果?は疑問である。

だからなのか、フロントホイールに比べて、リアホイールはきちゃないぞ>あきP

次は、ストライカーのセンター出しのマフラーらしい、ナンバープレートの移動キットがまだ発売されておらず待ちなのだそうだ。

そんなあきPちゃんのカスタムを見ているのは楽しいのだが、彼は今月、千葉の山武へ引っ越してしまうなかなか会えなくなるのは寂しいねぇ~

 まぁ、呼べばアフリカツインで東関道をすっ飛ばして来てくれるだろう。

2005年07月12日

KSRの居場所

さて、KSRであるが、店内に置いてあると、品物が出し入れしにくく、非常に邪魔である(^^;

仕方がないので、店頭の歩道に置くと、リード100がそうである様に、放置自転車の群れに飲み込まれて、否が応でも色々と傷が付けられてしまう可能性が非常に高い。

だからといって、車道にだしておくのもはばかれるし、カワサキの外装は非常に日焼けに弱い、すぐに白っぽく粉を吹いた様に退色してしまい、悲しい事この上ない。

だから、屋内に保管する事にしたのだ、店内では接客や商品の出し入れに支障を来すのは前述の通りなので..............

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リビングダイニングに置いてみたが、室内で見るKSRは非常に大きく感じる。

80ccのミニトレだなんて、言ってられない大きさである、これがあると、冷蔵庫が開かない、電子レンジに向かうにしても遠回りしなければならない。

椅子代わりにまたがって、テレビを見るにしても、薄いシートのKSRは100km走るとシリが割れると言われているので、2時間ドラマなんて見続けるのはキビシイであろう(ドラマみないんだけど)

室内犬の2匹も困惑しているし、夢っちが登ると危ない 台所で料理がしづらいと妻

結局ダイニングに置く案は却下された。

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よって、安住の地は倉庫となった。

ここは、以前は仕事場であったのだが、現在はいらない物置き場となり、10畳位のスペースを使わないサイドボードやフトン、乗らないMTB(^^; 工具や古新聞、キャンプ道具、夏はストーブ冬は扇風機、使わない食器となんでもござれの空間のほぼ中央を陣取る形で鎮座された。

ここで、リアのサスペンションのリンク周りを全部バラして、グリスを塗りたくる予定である。

2005年07月02日

はじめてのカワサキ

KSR-II 納車しました。

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<<いまだい花粉にやられっぱなしのあきP君>>

KSR-IIを購入したのだが、買った店が駅から遠く国道沿いで、どーしようかと思っていたのだが、ちょうどアフリカツインを去年譲ったあきP君が先月からプーになっていて、家でグタグタしていると聞いていたので、ちょっと「つきあえ」と無理矢理呼び出して(^^; アフリカツインで久々のタンデム走行をして、バイク屋

このあきP君じつは、大昔TDR80に乗っていたり、現在もアフリカツインとKLX650を手放してXR100モタードを購入したりしている実は小排気量好きだったりするが、呼び出した時も、バイク屋に着くまでもKSRの話は何一つせず(^^; にバイク屋へ

あきP君の驚きと悔しがり方は、筆舌にしがたいものが(^^; って 程ではないが、XRモタードを購入するに当たり、かなりKSRを意識していたそうで、XRモタードの100cc4stの非力さに少々幻滅しているらしく、2stのパワー感を喉から手が出るほど欲しがっているようだ。

 彼もヤマハRX50から、ハーベーガンマ、TDR80、R1Zと2stを乗り続けているから、逆になんでXRモタードを買ったんだろう? と思うほどである。


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 熊の曲芸と言われようとやはり好きなバイクは好きなんで(^^; しょうがない。

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 走行距離851kmまだまだ慣らしが必要な距離だ、シート裏から前の持ち主の登録証がでてきて、平成12年4月が初年度登録なので、2000年型ですね、最終発売年が2000年だから最終型と言える車体ですね。

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あきP君が試乗して、やはり楽しいらしく、まず最初に「あぁ、レーシーなポジションがいいよねぇ」だって(^^;
XRモタードはのんびりしたポジションで乗ってて楽なんだけどね(^^;

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「ぜってぃ~ 負けないぞ~」と捨てぜりふをはいてます(^^; まずはXRのマフラーを替えて、キャブセッティングを極めるそうです(^^; お互いウェィトのハンデはイーブンだから20ccの排気量差を考えても、そう簡単には負けないぞぉ~

2005年06月28日

オートバイ購入しちゃった!

1997年のCRM250AR以来だから、8年ぶりにオートバイを買ってしまいました。

 嫁には内緒です<ガスッ ばれてるけど(^^;

1990年に発売された時から気になっていて、友人Sが購入した時には羨ましかったモノですが、そのSがうっぱっらっちゃった時は、「なんで一言声をかけてくれなかっただぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ」と地団駄をふんだもんです。

遊べるバイクが欲しかったので、嫁さんには甘えさせて頂きました(^^;

 今週末には納車の予定だったりします。

さて、ここで問題です。
 おっとは何を買ったでしょう?

 正解者には先着1名サマに豪華?プレゼントを(^^;

リード100は一昨年、義父から貰ったので購入には入ってない(^^;

2005年06月14日

女神湖スカイエンデューロ 1994/10 その4 終

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さて、我々のチームの成績は(^^;
 出走330?台中140位代(^^; 記憶が定かでないので(^^; どこかに記録残ってないかなぁぁ(^^;

 途中、フロントタイヤのパンクがあったりして、チューブ交換とかしていたのでそれなりになってしまったが、それでも真ん中辺っていうのは、お笑い系の参加者が多いせいかも..............

3時頃にレースは終了するのだが、ピットの撤収やらしてるとなかなか時間が取られて、ピットロードを出れるのは5時過ぎ 普通なら6時から成績発表や表彰式になるのだが、その辺も遅れ出すと大変な時間になるものである(^^;

 女神湖で解散するのが、8時を回り東京に帰り着くのは日付が変わる事となる(ToT)

女神湖のレースは月曜日も休みを取っておいた方が良いかも知れない(^^;


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<<レース後 ピットでFKENの人々>>

2005年06月13日

女神湖スカイエンデューロ 1994/10 その3

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<<酒井先輩の走り>>

女神湖のコースはピットロードとスタート地点までが舗装路であとは未舗装のダートである。
スタート地点は下り道で、そこから、つづらおれの舗装路の下りが続き、軽トラしか走れそうにない幅の道が唐突に未舗装となる。

未舗装になると、やや直線的な道となり、道は標高を下げ続けて小川を渡る、この小川に架かっている橋がコンクリートの板をそのまま置いただけの橋で、長年の浸食で手前がえぐられて、砂利道から15CMくらい高いところにコンクリのエッヂが顔をだしていたりして、なかなか怖い(^^;

橋を渡るとさらに細い道が続き、登りがはじまるまではスタート地点からずっとここまでウェットな道が続いている。

道が登りだして、いきなりこんな山ン中のみちなのにゴロタ石のカーブの続く道がつづき、ライン取りに困惑しながら進む事になる

ゴロタ石を抜けるとようやく走りやすい道が少し続きアップダウンを繰り返すとT字路となり、また軽トラの走れる普通の林道になり、一気にスピードがあがるが標高もあがりだす。

左側の崖下に落ちてしまうライダーも多い片側が切り立った登りの一本道が続きようやく半分か?

そこからは、ドライな林道だが、やはりゴロタ石が多くフロントタイヤが飛んだり、リヤが跳ねたり在る程度のスピードを出すとそれなりにリスキーな道が続き、尾根沿いの林道が続く

T字路を右折するとここからは、一転幅広の砂利道の下りとなるのだが、オーバーテイクの為にスピードを出し過ぎると、飛んでいくポイントでもある、この下りが2キロ程つづき、チェックポイントの前を通り過ぎ右折すると舗装路になり、ここからはピットロードなので、30k/h走行がつづく全長2キロ?のピットロードとなり、さらに進むとスタート地点 これで15キロ一周である。

4時間の中で、トップは13周するらしいが(^^; そんな事は夢のまた夢(^^;

女神湖にはカブ、モンキー、スクーターから、普通のオフロード車はもちろん、アフリカツイン、スーパーテネレ、RZ250やZ750、750刀まで走っている、仮装は普通だし、着ぐるみライダーや、遊び心満載の人と、走りを求める人とが混走してお互い楽しみ倒しているイベントなので、モンキーの人だと、1周が目標だったりするくらいである(^^;

2005年06月10日

女神湖スカイエンデューロ 1994/10 その2

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<<FKENのメンバー>>

初めてのレースと言う事もあり、サポート体勢はと言うと ライダーが自分と酒井先輩(5月24日のブログで10万キロを走った人)と二人体勢、

バイクの運搬とサポートとして、とどんちゃんという友人に会社のトラックを融通して貰った。

レースは、朝から車検があるため、前日夜に3人で女神湖に入りして、夜は宴会トラックの荷台でざこ寝(^^;

 翌朝FKENのメンバーと合流して、FKENのナンバーを貰い(ベースが緑で他と区別がつきやすく写真撮影や周回チェックが容易になるための配慮である)車検、健康診断を受ける。

その後、ミーティングから一般公道をスタート地点までのリエゾンとなり11時だったかな? スタートとなり4時間のレースが始まる。

2005年06月08日

女神湖スカイエンデューロ 1994/10 その1

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<<DT200WRで参戦>>

昔、信州は女神湖の脇の○クルトの保養所の一部と隣接する林道を使ったオープンエンデューロが行われていた、参加車両は市販車、1周15kmの林道を4時間で何周するかで競うレースである。

当時NIFTYSERVEのバイクフォーラムFKENでチームを作り、毎回10台前後が参戦していて、最初は手伝いに行っていたのだが、自分でも走ってみたくなり、遂に参戦する事となった。

当時はアフリカツインという750ccの重いオフロードバイクしか手元になかったのだが、参戦する半年位前に、動かないし、乗らないから と言う理由で友人からタダで貰ったのが、このDT200WRである。

動かないなら、押して帰ろうと志村坂上まで取りに行き、押して家に向かっていたんだけど、重さに耐えかねて、エンジンさえ掛かればなぁと、キャブレターの中のガソリンを抜き、タンクから新たにガソリンを満たして、キックスターターを15回位鬼の様に蹴り続けたら、エンジンがかかってしまった(^^;
 ラッキー(^。^)vと そのまま乗って帰ってから、自賠責を入れた(^^;

まぁ、そのままじゃやはりレースには参戦できる状態ではなく、キャブレターの清掃に始まり、油脂類を交換補充、プラグ交換タイヤ交換と一通りメンテナンスをし、レースに参戦することになった。

装備も、ブレストガードをよんきち氏から借りての参加である(後に譲って頂いた(^。^)v)

その2へ 続く(^^;

2005年06月04日

旅バイクのパッキング

アウトライダーという雑誌で連載されている「寺崎勉氏のナチュラルツーリング」を踏襲して実践してきた

都心に住んでいるので、出かけるとなると高速を走り、田舎道もワインディングも走りぬけ、ようやく待望のダート、林道をツーリングし、夕方になると寝場所を求め、キャンプ場や未開通林道の突き当たりや、ホントに林道脇や、橋の下(^^;
色々なシチュエーションに対応しながら、色々と工夫をする旅をしてきた。

路面状況の厳しい林道での荷崩れを起こさずいかに固定するかが要である。

写真はまだ初期のパッキングで、振り分けバッグを使う前、まだ重心が高いが荷物が少ない時期だったのでこのパッキングで関東周辺や四国、北海道を走った。

数年後には、長期滞在型に流されていき、椅子を積む様になるのであるが、椅子とともに荷物が倍増してしまい、振り分けや更に大型のバックが必要になるのであった。

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<<釧○湿原○○岬への道の途中、泥炭の中に進行方向をふさぐ様に埋まっていた丸太にフロントが取られ、アクセルを開けているウチに、後輪が半分以上埋まり 勝手に自立しているXLR この後、荷物を下ろしてからバイクを倒して引きづり出した(^^; 人車ともに泥だらけだ>>

2005年05月24日

別冊モーターサイクリスト 10万キロクラブ

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22年来の先輩、酒井先輩が愛車YAMAHA GX750とともに新10万キロクラブに登場した。

先輩と、言っても実際の上下関係は無いものの、中学時代の同級生が進学した先の高校の先輩という間柄で、同級生も先輩も自分も「地学部」と「バイク」という事が大いに強く結びつくきっかけとなり、現在に至る腐れ縁である。

そんな先輩は、出会った時から、GX750に乗っていたので、先輩イコールGXと言う図式ができあがっていて、本人も言っていたが、他のバイクは考えられない と言う事でしょう。

 長い間、モトコ(ツアラーの代名詞というか、パニアケースの元祖、クラウザーの総代理店として有名な所であるし、オリジナルのカウル、東本昌平愛用のドマーニもモトコの商品)に勤めていたので、塗装ムラの在る製品とかをやすく戴いたりして大変たすかってます(^^; そこを辞めて数年(^^; 半分仙人の様な暮らしになってきていたが、最近バイトを始めたらしく、他人事ながら少し安心した(;^_^;)

記事の中でも弄られていたが、弄られやすいキャラクターなので、いつも先輩をネタに遊んでしまって申し訳ない(;^_^;) そんな先輩が好きですから、これからもよろしくm(__)mペコリ

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2005年05月10日

初めてのトレール車

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<<YAMAHA SEROW225 1KH-2LN>>

正確に言うと、最初に買ったトレール車はDT50なのだが、オフロードを未走行で終わってしまったので、初めてのオフ車はこのセローである。

初めて林道を走ったのも、北海道を走ったのもこのオートバイであり、林道野宿という「ナチュラルツーリング」なツーリングパターンを確立したのもこのオートバイならではである。

決定的なのは、北海道から帰った秋に南相木村の「ビーパルランドキャンプ場」で、和琴で会ったNさんと再び出会ってしまった事である。

同型のセローに乗るNさんはやはり北海道で出会ったTさん(XT250T)と行動を共にしていて、内地でまたツーリングしましょうと言う事だったらしいが、そこに偶然自分が割り込む形の出会いとなってしまいビーパルランドキャンプ場で夜遅くまで酒を酌み交わした3人は意気投合してしまい、それからというモノ月に2回は林道野宿なツーリングに出ていたのである。

秋から冬になり、伊豆の林道へ遠征して、北側のコーナーで氷にのって転けたり、春には御荷鉾スーパー林道で荷物満載で競ったり、井川雨畑林道でフキノトウを取って食べたり関東近県の林道を走り回ったりしていた。

 そのうち、TさんがXT250TからKMX200に乗り換えてしまい、寺崎組発足のツーリングでコーナーの立ち上がりで置いて行かれたり、御荷鉾スーパー林道で太刀打ちできなくなったのをお莫迦なおっとはセローの馬力のセイにして、XLR250BAJAに買い換えてしまう事になる。

 セローは下取りに出される運命に(^^;

しかし、富士山の滝沢林道を登っても吹けなくなるKMXを尻目に5合目までパワフルに走れたのもセローであるし、フローティングターンが決められたのもセローだった。

 それからの自分の二輪人生を方向付けたセローが今年250に生長した。

いつまでもオフ車じゃなくて、トレール車と言い続けたいオートバイの進化がどーなったのか興味深い所である。

2005年04月28日

YAMAHA GX500

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500cc2気筒DOHC 結構暴力的なエンジンを積んだオートバイである。
 バーチカルツインで今でも人気のXS-1 XS650とは違い今では知っている人も殆ど居ない激レアなバイクである、セルボタンが壊れていて、押すにはボールペンが必要だったが、キックスターターが付いていたので急場はしのげるが、キックでかけるにはなかなか気合いのいるエンジンだった。

うちにやって来た経緯はというと、学生時代に庭に兄貴のバイクがあって乗らないのに邪魔だって話をきいて、そんなら頂戴って話になり、3万で譲り受けたのがこのGXだった、世田谷まで取りに行き、奇跡的にエンジンがかかったので、そのまま乗って帰ってきたのだが、その時にはバイクの名前すら知らない状況であった。
 モトコに勤めていた先輩がGX750と言う空冷3気筒の750ccに乗っていて、その先輩にみせると、「こりゃGX500だな」と一発で答えてくれた(^^;
 GX400ならOHCでオサムの漫画にもでてくるのだが、さすがに500は当時からレアだったらしい

 しかし、当時まだ中型限定の免許しか持っていなかったので大っぴらに乗るわけにはいかず、コソコソと乗っていたのだが、限定解除しようと、教習所にも通わず、府中試験場で試験を受けるもののそう簡単に狭き門は開かず、3回通って断念してしまうのであった(教習所に通って、練習して限定解除を成すのはこの10年後1994年の事である)。

結局、このGX500はおっとの手元を離れる事になるのだが、次のオーナーが凄い人である(^^;
ジャーナリスト本多勝一の息子で(^^; 仮面ライダーの仮装をして、北海道を廻ったとか(^^; その後フライの雑誌でライターをしていたが、いまはどーしているのだろうか?

限定解除した今、もう一度乗ってみたいバイクである。

2005年04月15日

オフロードにはまった原因

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<<神戸林道>>

初めて買ったトレール車 DT50では結局林道を走ることなく終わった。
 中型免許取得と共に下取りに出し、VT250Fを購入VTの話はまたの機会に。

先輩の北海道ツーリングに感化され、「北海道を楽しむにはオフ車だよオフ車」だと吹き込まれ(^^;
一緒に北海道に行く事になった「どっこい」こと柳沢は先輩の友人からXL250Sを安く購入、こっちは2型になったばかりのセローを購入し北海道へ行く事となるが、一度も林道を走った事が無かったので、先輩とどっこいと3人で林道の練習へ行く事になった。

今の自分なら、アクセル開けてラクラク行けそうな緩い下りだが、へっぴり腰でリアブレーキ引きづりながら下っているし、ウェアーもマウンテンパーカだったりして(^^; 情けない写真だ。

まぁこの林道の後、何が必要かがわかり、色々と練馬の風魔で買い求める事になる。

この林道初体験は先輩の指導の元、後半には少し走れる様になり、北海道ツーリングで役に立ったが、三国峠の巻かれたばかりの深砂利には泣かされた。

その後トレール車ばかり乗り続けるきっかけを作ってくれた思いで深いバイクだ。

2005年04月12日

凄いカブ

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池袋で見かけた、カブ

カブは最強の旅バイクではあるが、なかなか凄い改造がおこなわれていそうである。

ゴリラのタンクを増装として使っているが、ホントにフューエルラインは繋がっているのだろうか?
タンデム仕様に無理矢理するために、荷台にアメリカン?用のシートが付いているが、ちょっと狭いのでは?大昔、ビラーゴ250のタンデムシートに座った事があるけど、辛かったぁぁ

GIVIのパニアが付いているけど、二人乗りして、パニアに荷物を入れたら、結構フロントが浮きそう(^^;
風防も風が吹くとハンドルとられそうだけど(^^;

北海道で見かけるカブも衣装ケース3段積みとかしてて 乗りたくはないけど(^^; なんか、旅バイクしてて、いいなぁと思うが、このカブはちょっとだよ。

2005年03月18日

ライダーに100の質問

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Paddock Pass!!さんの所から問題をいただきました。

実は、これ、以前にも答えていまして(^^; そのことを、すっかり失念していました(^^;
まぁ、もう一度考え直す意味で答えてみましたので、お時間のあるかたおつきあい下さい。


■Q1 あなたのお名前とお住まいを教えてください。
和琴のおっと または、夢織パパ 東京都文京区

■Q2 誕生日とか教えてくれます?
昭和39年11月27日

■Q3 できれば身長も教えてくれるとうれしいです。
172cm

■Q4 ご職業は?
自営業

■Q5 所有している免許は?
普通車、自二

■Q6 バイク歴はどのくらいですか?
23年

■Q7 バイクに乗ったきっかけとかあったら教えてください。
中学時代の友人が乗り始めたから

■Q8 免許取得する時に苦労とかエピソードとかありました?
三ナイの高校だったので、春休みの朝早く鮫洲に内緒で取って、バレないよう運行していた。

■Q9 初めてのバイクはどんなバイクでした?
初めて乗ったのは スズキEPOフロント浮きまくり(^^; 自分で買ったのはRG50E 最終型のANDF無しのタイプ

■Q10 現在乗ってらっしゃるバイクは?(メーカーとバイク名)
ホンダ リード100

■Q11 もしカスタムとかしていたら教えてください。
クラウザーK5パニアケース、ダブルフォーン、ホットグリップ

■Q12 今乗っているバイクのここが好き!
楽な取り回し

■Q13 逆にここが嫌い~というところは?
トロイ、一回事故ってるので、直進安定性に難あり

■Q14 あなたは新車派?中古派?
新車派

■Q15 過去に何台乗っていました?できれば車種も。
20台
RG50E ハミング DT50 VT250FE GX500 TL125 CB50JX SEROW225 XLR250BAJA CRM250R
TLM50 XLR250Rk KM90 CUB90 ARTESIA CB750FB XLR250BAJA DT200WR XRV750R CRM250AR

■Q16 ちょっと気になるバイクとかあります?
ZZR-1200、R1200GS、刀

■Q17 愛用のヘルメットメーカーは?
アライsz-α 大昔は昭栄だったけど

■Q18 ヘルメットのシールドはクリア?スモーク?それともミラー?
スモーク 恥ずかしがり屋なので

■Q19 グローブはどちらのものをお使いでしょうか?
ゴローのグリップスワニー風

■Q20 お気に入りのウェアメーカー教えて頂けないでしょうか?
風魔プラス1

■Q21 お勧めのブーツ(シューズ)メーカーってあります?
お勧めならガエルネ 自分では持ってないけど

■Q22 どこのカッパを使っています?
現在はラフ&ロード ホントは風魔の昔のが好き

■Q23 毎月読んでいる雑誌とか教えてください。
OutRider(隔月だけど)

■Q24 愛用の工具メーカーは?
KTC

■Q25 自分で整備していて失敗したこととかあります?
XLRにBAJAのオイルクーラーを移植して、焼き付いた(^^; ワッシャー入れ忘れが原因

■Q26 メンテナンスはお店任せ?それとも自分でやる?
自分でやることが多い

■Q27 洗車はどのくらいの割合でします?
汚れたら

■Q28 もしカスタムするとしたらまずどこから?
ミラー

■Q29 愛用のオイルメーカーとかあります?
特になし

■Q30 お勧めのブレーキパッドは?
減らなくて、安いのが良い

■Q31 タイヤは何が好きですか?
「がんばれ神戸」以来ずっとダンロップ

■Q32 いつもいくバイク用品店は?
NAPS練馬、上野界隈(notコーリン)

■Q33 お気に入りのスタンドってあります?
メーカーは忘れたけど、サイドスタンドの反対側にカマして、後輪を浮かすことの出来るスタンドは今でも愛用。

■Q34 用品店で思わず衝動買いして後で後悔したこととかあります?
タンクバック 座りが悪い

■Q35 カギを無くして大慌てしたエピソードとかありますか?
バイクでは無し

■Q36 どのくらいの割合で乗っていますか?
月に2回ほど

■Q37 ホームコースは?
最近は無し 昔は鬼石→御荷鉾→臼田→小海→十国峠→小鹿野→浦山渓谷→
名栗渓谷→東京
三峯→中津川林道→川上村→峰越林道→川上牧丘林道→荒川林道→池の平林道
→塩山→柳沢峠→青梅街道→東京

■Q38 初めてのツーリングでどこへ行きましたか?
伊豆スカイライン

■Q39 そのときのエピソードとかあったらどーぞ。
近所のおじさんに誘われて、ツーリングクラブのツーリングに同行したのだが
昼食時にみんなビールを飲んでいるのにビックリ さすがに飲まなかったけど
みんな早かったなぁ

■Q40 今までで一番遠くへいったのはどこですか?
九州の突端か、北海道の突端か

■Q41 ツーリングとかの集合時、あなたは時間より早くくるタイプ?それとも遅刻するタイプ?
遅刻するタイプ(^^;

■Q42 「あ~、ツーリング行きたい!」と思う瞬間は?
晴れ渡った青空のした 走っていく荷物満載のバイクを見たとき

■Q43 あまりにもいい天気なのでおもわず会社や学校を休んじゃったことあります?
無いです

■Q44 お勧めのスポットはどこですか?
そりゃ 和琴でしょ(^^;

■Q45 逆にどうも好きになれない場所とかあります?
イエローラインの続く道

■Q46 ツーリングへ行くと必ず食べてしまうものとかあります?
アイスクリーム

■Q47 ここの食べ物は美味しい!!!というものを教えてください。
和琴のイモダンゴ(^^; 今井浜のオレンジジュース 清泉寮のソフトクリーム 千倉の潮風王国の散歩カフェのアイスクリーム

■Q48 一番思い出に残っているツーリングは?
1988年の2回目の北海道

■Q49 逆に一番辛かったツーリングは?
最初から最後まで雨の中だった VT250FEでCB250RSの河口と二人で行った水郷佐原

■Q50 ツーリングするならこの季節が好き!!
秋がいいかな

■Q51 逆に嫌いな季節は?
冬 当然でしょ(^^;

■Q52 カッパをきて走り出した瞬間に雨が止んで悔しい思いをしたことがありますか?
キルヤムヌグフルの法則は世界の定説ですから悔しい思いをしない方が異常では?

■Q53 逆に「まだ大丈夫だろう」と思っていたら大雨になったことは?
数、数え切れなくなるほど 10秒でパンツの中までびしょ濡れになる程の雨も体験
したことある

■Q54 ツーリングはしっかり計画してから行くタイプ?それとも目的地のみきめてあとは行き当たりばったり?
行き当たりばったり

■Q55 ツーリングに行くときに欠かせないものといえば?
カメラ、お金

■Q56 お気に入りの地図は?
昔のツーリングマップル、ZIGZAG

■Q57 もし道に迷ったらどうしますか?地図を開く?人に聞く?それとも?
走り続けて、道路標識が出るまでトコトン走る、それによってドツボにはまることも

■Q58 写真はカメラ(一眼レフとか)派?それともデジカメ派?
当時はデジカメなかったからなぁ 最近はデジカメだね

■Q59 荷物はウェストポーチ派?タンクバック派?それとも?
ウェストバッグ ポーチと言う程可愛く無いから

■Q60 結構忘れ物するタイプでしょうか?
出先で買うことも多いです

■Q61 料金所等ですばやく通過できる技とかあったら教えてください。
ひたすら左車線

■Q62 あなたは雨男(雨女)でしょうか?
雨男に片足突っ込んでいそう

■Q63 メットの中で思わず歌っちゃうことってあります?
眠いときには延々歌い続ける

■Q64 走行中に落としてしまったものがあったら教えてください。
メガネのレンズ、都会のしがらみ、食べかけのパン、缶ビール

■Q65 冷や汗もののトラブルを経験したことあります?
オイルクーラーを取り付けたらワッシャーを入れ忘れて、ヘッドが焼けた、だまし
だましオイルを足しながら秩父から帰ってきました

走っていて、いきなりシート下から出火

■Q66 乗っていてドキッとした瞬間は?
ガソリンが無くなったとき、路肩からハタを持った制服姿の人が出てきたとき

■Q67 思わず緊張する瞬間とは?
下り、浮き石、右カーブ、対向車

■Q68 走行中、むかついたことがあったら教えてください。
車からの幅寄せ

■Q69 走行中に思わず寝てしまった経験ってあります?
寝ました、蛇行したこともあります。

■Q70 白バイによく似たバイクを白バイだと勘違いしてドキドキしたことがある。
無い

■Q71 初めての転倒はいつでしたか?
そんな昔の事は覚えてない。

■Q72 転倒した瞬間、頭によぎったものは?
直すのにいくらかかるかなぁ?

■Q73 怪我とかはしませんでしたか?
大けがはあまり無いかな、一回右膝内速靱帯を伸ばしたことがある

■Q74 転倒してから何か気をつけることとかあります?
あまり気をつけないので、よく転ぶ

■Q75 バイクを乗る上でこだわっているものありますか?
なるべく 止まらない事

■Q76 バイクに乗る上で必需品なものは?
免許

■Q77 思わずふらっと立ち寄る場所とかありますか?
ホームセンター、DIYショップ

■Q78 思い出いっぱいのバイクはあります?
XLR250BAJA

■Q79 バイクに乗っていてよかったと思うこと。
乗っていたから知り合えた人のなんと多いこと

■Q80 逆にバイクに乗っていて嫌なこと。
夏の渋滞

■Q81 タンデムってしたことあります?
はい

■Q82 もしなにかエピソードとかあったら教えてください。
妻とタンデム中、妻が携帯を落として、練馬-文京を往復するが残骸も無し(^^;
買い直す事に....

■Q83 タンデムするバイクをみていいなーと思ったことがある。
あまり思わない、ひとりの方が楽

■Q84 バイク乗りの彼女や彼氏が欲しい(または既にいる)と思いますか?
バイク乗りの嫁ならいます

■Q85 結婚するならバイク乗り?
結婚したのがバイク乗り

■Q86 バイクに乗っているときに異性に間違われたこととかあります?
ありえない

■Q87 自分と同じバイクが視界に入ったら思わず見ちゃうタイプですか?
見ちゃいます。

■Q88 信号とかで他のバイクと並ぶと必然とシグナルGPをやってしまう自分がいる。
そそ

■Q89 同じ排気量や自分より下の排気量に抜かれると思わず追っかけてしまうタイプ?
最近はスクーターなので..........

■Q90 好きなライダーいますか?
仮面ライダー2号

■Q91 こんなバイクがあったら絶対に買う!
KSRの車体にKX80のエンジンと足回り

■Q92 ぜひ復活して欲しいバイクは?
GSX750E4 アフリカツインに似た、楽さがありそう

■Q93 絶対にいつかバイクで行きたい場所とかあります?
オーストラリア大陸

■Q94 バイクに乗っている事を周りにいうとなにか言われます?
アブナイカラヤメナサイ

■Q95 バイクをやめようと考えたことありますか?
無いです

■Q96 あなたがバイクを選ぶ基準とかあったら教えてください。
その時、欲しいバイク

■Q97 何歳までバイクに乗っていたいですか?
乗れるまで、爺になったらカブでもいいから乗りたいね

■Q98 あなたのなかのベスト・オブ・バイクは?
XLR250BAJA どこにでも行けた。

■Q99 ありきたりの質問ですがあなたにとってバイクとは?
便利な道具

■Q100 お疲れ様でした。最後に一言。
オンロード者向けの質問がおおかったよーな、オフ向けのも入れて欲しかったかな

2005年03月12日

二輪野宿旅 事始め

old2b.jpg


テントを張っての野営が楽しい事だと知ったのは、高校のクラブ「地学部」での事だった。
奥多摩の廃洞になった鍾乳洞のソバの河原で(今思うと非常に危険な場所だった)での三角テントが原点だった、流星観測の為にドームテントを新調しても、夜は徹夜で流星観測 テントで寝るのは明るくなり始める頃だった。
そんな、こんなで、高校時代に述べ30泊位は野営をしていたのだが、卒業してからは旅に出ても、普通にユースや民宿だったりした。
 二輪に乗り始めたのも同時期だったが、日本海を見にツーリングした時も白馬の民宿と草津のペンションだったりして、なかなか、二輪と野宿が結びつくことは無かった。

そんな中で、バイト先の先輩がXJ750で北海道ツーリングした時の話を聞いたのが、すべてのきっかけだった、翌週末には先輩の江古田のアパートに押しかけ、写真を見せて貰ったり、装備の話を聞いたりしている時に出会ったのが、
さすらいの野宿ライダーになる本」←絶版につき、こちらを↓
寺崎勉 新・野宿ライダー

 この本との出会いがそれまでVT250FEに乗っていたのがトレール車へ乗り換えることとなるきっかけ強いては現在の生活スタイルの礎とまでなってしまうとは思いも寄らなかった事である。

2005年03月10日

流氷を待つ日々

20050310-4.jpg <<写真は待ちに待った、流氷が接岸した翌朝、 浜小清水に集まった仲間達のテント自分のテントは赤いダンロップV300>> 流氷が見たい 夏に北海道ツーリングで出会った仲間達が冬にオートバイのタイヤにスパイクピンを打って真冬の北海道ツーリングを楽しみはじめた。 誘われたが、さすがにそこまでのライディング技術に自信が在るわけもなく、ただ雪中キャンプには心惹かれるモノがあり、 スタッドレスタイヤを履いたスズキジムニーで1993年1月29日の釧路行きのフェリーに乗ったのだった。  しかし、 流氷はまだまだ接近してくる様子はなく、紋別流氷館での情報も10~11日とのこと、屈斜路湖や、開陽台など、 あちこちを彷徨いながら野宿の日々であった。 2月11日に浜小清水に移り、沖合はるかの流氷を見ているとあちこちから、 夏の北海道ツーリングで仲良くなった友人達が集まりだし、テント村ができあがる。  この時に出会ったMちゃんが書いていたハガキの送り主と東京に戻ってから、 ここまで深い親友になるとは思ってもいなかったが、それはまたの話で 流氷が接岸したのは13日の午後5:26砂浜に打ち上げられる大きな氷の塊、ぶつかり合う音、 せり上がり倒れる氷塊に寒さも忘れてしばし呆然としていた。 20050310-3.jpg 屈斜路湖は和琴半島温泉そば、零下15度楽しくもあり、厳しくもある。 2月28日に東京に帰り着くまで野宿25泊、車中1泊、船中2泊 最低気温2/9鶴居-20度

2004年03月23日

リード100整備日記

浜松の義父が定年退職して使わなくなったリード100(2000年式走行距離6600キロ)を譲り受けました。
 バイク歴は20年超えるのに、スクーターは初めてで小径タイヤの乗り味に驚いています(^^; 縦軸のロール面が地上15CMくらいにアルノって、変ですね。

このリード、義父が以前転けたので、どーもフロント回りが曲がっているらしく、右小回りがしづらく、左小回りが切れ込みますフォークか、三股かどちらが原因かわかりませんが、とりあえずヤフーオークションでリードのフロントフォークを2本3100円で落札できたので、交換したところドンピシャ、いままでの不安感がまったくなくなり、小回りも楽々レーンチェンジの時の揺らぎもなくなり走りやすくなりました。
 同じく、ヤフーオークションでグリップヒーターも入手、配線をいろいろといじっているんですが、今日現在まだ暖かくなりません(^^; 製品の断線かなぁ(^^; 安かったから(T-T) 今度テスターあててみます。

プラグ交換(プラグの電極に茶色い錆の様な物が蓄積していた)と、エアフィルターの清掃をおこない、試乗すると4~50キロに加速時のもたつきが解消されていました、コーナーリング中にアクセルを開けるとパワースライドするくらいパワフルなエンジンに(その前にタイヤが危ないのか)なってラッキー(^。^)v、ウェィトローラーとか変えないとだめかなぁ? と思っていたんですが、当分はこのままでよさそうです。

あと、サイドスタンドを取り付けました、こりゃ楽ですね、チョイ乗りには最適です。

今回リードを整備して、一番不思議だったのが、なんで、エアクリーナーボックスのねじが7本もあるんだろう?
 XLRなんて、クリップで止ってるだけなのになぁ(^^;

2003年07月12日

ライダー100の質問

Paddock Pass!!さんの所から問題をいただきました。

「2003年7月12日当時、多分きりんちゃんやシェフさんの100問を見て、書き込んだと思われるテキストが、パソコンの中で眠っておりました(^^;
 新たにまた100問答え直してみようかとおも思いますが、とりあえず、コレを公開しておきます。 2005/03/18」

■Q1 あなたのお名前とお住まいを教えてください。
和琴のおっと 東京都文京区
■Q2 誕生日とか教えてくれます?
昭和39年11月27日
■Q3 できれば身長も教えてくれるとうれしいです。
172cm
■Q4 ご職業は?
自営業
■Q5 所有している免許は?
普通車、自二
■Q6 バイク歴はどのくらいですか?
21年
■Q7 バイクに乗ったきっかけとかあったら教えてください。
中学時代の友人が乗り始めたから
■Q8 免許取得する時に苦労とかエピソードとかありました?
三ナイの高校だったので、春休みの朝早く鮫洲に内緒で
■Q9 初めてのバイクはどんなバイクでした?
初めて乗ったのは スズキEPO 自分で買ったのはRG50E
■Q10 現在乗ってらっしゃるバイクは?(メーカーとバイク名)
ホンダ アフリカツイン'94
■Q11 もしカスタムとかしていたら教えてください。
弩ノーマル
■Q12 今乗っているバイクのここが好き!
ポジションが楽、林道で目立つ
■Q13 逆にここが嫌い~というところは?
林道で重い
■Q14 あなたは新車派?中古派?
新車派
■Q15 過去に何台乗っていました?できれば車種も。
20台
RG50E ハミング DT50 VT250FE GX500 TL125 CB50JX SEROW225 XLR250BAJA CRM250R
TLM50 XLR250Rk KM90 CUB90 ARTESIA CB750FB XLR250BAJA DT200WR XRV750R CRM250AR
■Q16 ちょっと気になるバイクとかあります?
ZZR-1200 R1150GS
■Q17 愛用のヘルメットメーカーは?
アライ 大昔は昭栄だったけど
■Q18 ヘルメットのシールドはクリア?スモーク?それともミラー?
スモーク 恥ずかしがり屋なので
■Q19 グローブはどちらのものをお使いでしょうか?
グリップスワニー
■Q20 お気に入りのウェアメーカー教えて頂けないでしょうか?
風魔プラス1
■Q21 お勧めのブーツ(シューズ)メーカーってあります?
お勧めならガエルネ 自分では持ってないけど
■Q22 どこのカッパを使っています?
現在はラフ&ロード ホントは風魔の昔のが好き
■Q23 毎月読んでいる雑誌とか教えてください。
ネットランナー BE-PAL
■Q24 愛用の工具メーカーは?
KTC
■Q25 自分で整備していて失敗したこととかあります?
星の数ほど
■Q26 メンテナンスはお店任せ?それとも自分でやる?
自分でやることが多い
■Q27 洗車はどのくらいの割合でします?
汚れたら
■Q28 もしカスタムするとしたらまずどこから?
ハンドル
■Q29 愛用のオイルメーカーとかあります?
特になし
■Q30 お勧めのブレーキパッドは?
減らなくて、安いのが良い
■Q31 タイヤは何が好きですか?
がんばれ神戸以来ずっとダンロップ
■Q32 いつもいくバイク用品店は?
NAPS
■Q33 お気に入りのスタンドってあります?
特になし
■Q34 用品店で思わず衝動買いして後で後悔したこととかあります?
タンクバック 座りが悪い
■Q35 カギを無くして大慌てしたエピソードとかありますか?
バイクでは無し
■Q36 どのくらいの割合で乗っていますか?
月に2回ほど
■Q37 ホームコースは?
最近は無し 昔は鬼石→御荷鉾→臼田→小海→十国峠→小鹿野→浦山渓谷→
名栗渓谷→東京
三峯→中津川林道→川上村→峰越林道→川上牧丘林道→荒川林道→池の平林道
→塩山→柳沢峠→青梅街道→東京
■Q38 初めてのツーリングでどこへ行きましたか?
伊豆スカイライン
■Q39 そのときのエピソードとかあったらどーぞ。
近所のおじさんに誘われて、ツーリングクラブのツーリングに同行したのだが
昼食時にみんなビールを飲んでいるのにビックリ さすがに飲まなかったけど
みんな早かったなぁ
■Q40 今までで一番遠くへいったのはどこですか?
九州の突端か、北海道の突端か
■Q41 ツーリングとかの集合時、あなたは時間より早くくるタイプ?それとも遅刻するタイプ?
遅刻するタイプ(^^;
■Q42 「あ~、ツーリング行きたい!」と思う瞬間は?
晴れ渡った青空のした 走っていく荷物満載のバイクを見たとき
■Q43 あまりにもいい天気なのでおもわず会社や学校を休んじゃったことあります?
無いです
■Q44 お勧めのスポットはどこですか?
そりゃ 和琴でしょ(^^;
■Q45 逆にどうも好きになれない場所とかあります?
イエローラインの続く道
■Q46 ツーリングへ行くと必ず食べてしまうものとかあります?
アイスクリーム
■Q47 ここの食べ物は美味しい!!!というものを教えてください。
和琴のイモダンゴ(^^; 今井浜のオレンジジュース 清泉寮のソフトクリーム
■Q48 一番思い出に残っているツーリングは?
1988年の北海道
■Q49 逆に一番辛かったツーリングは?
最初から最後まで雨の中だった VT250FEで河口と二人で行った水郷佐原
■Q50 ツーリングするならこの季節が好き!!
秋がいいかな
■Q51 逆に嫌いな季節は?
冬 当然でしょ(^^;
■Q52 カッパをきて走り出した瞬間に雨が止んで悔しい思いをしたことがありますか?
キルヤムヌグフルの法則は世界の定説ですから悔しい思いをしない方が異常では?
■Q53 逆に「まだ大丈夫だろう」と思っていたら大雨になったことは?
数、数え切れなくなるほど 10秒でパンツの中までびしょ濡れになる程の雨も体験
したことある
■Q54 ツーリングはしっかり計画してから行くタイプ?それとも目的地のみきめてあとは行き当たりばったり?
行き当たりばったり
■Q55 ツーリングに行くときに欠かせないものといえば?
カメラ
■Q56 お気に入りの地図は?
昔のツーリングマップル
■Q57 もし道に迷ったらどうしますか?地図を開く?人に聞く?それとも?
走り続けて、道路標識が出るまでトコトン走る、それによってドツボにはまることも
■Q58 写真はカメラ(一眼レフとか)派?それともデジカメ派?
当時はデジカメなかったからなぁ 最近はデジカメだね
■Q59 荷物はウェストポーチ派?タンクバック派?それとも?
ウェストバッグ ポーチと言う程可愛く無いから
■Q60 結構忘れ物するタイプでしょうか?
出先で買うことも多いです
■Q61 料金所等ですばやく通過できる技とかあったら教えてください。
ひたすら左車線
■Q62 あなたは雨男(雨女)でしょうか?
雨男に片足突っ込んでいそう
■Q63 メットの中で思わず歌っちゃうことってあります?
眠いときには延々歌い続ける
■Q64 走行中に落としてしまったものがあったら教えてください。
メガネのレンズ 都会のしがらみ
■Q65 冷や汗もののトラブルを経験したことあります?
オイルクーラーを取り付けたらワッシャーを入れ忘れて、ヘッドが焼けた、だまし
だましオイルを足しながら秩父から帰ってきました

走っていて、いきなりシート下から出火
■Q66 乗っていてドキッとした瞬間は?
リザーブなのにガソリンが無くなったとき
■Q67 思わず緊張する瞬間とは?
下り、浮き石 右カーブ
■Q68 走行中、むかついたことがあったら教えてください。
車からの幅寄せ
■Q69 走行中に思わず寝てしまった経験ってあります?
寝ました、蛇行したこともあります。
■Q70 白バイによく似たバイクを白バイだと勘違いしてドキドキしたことがある。
無い
■Q71 初めての転倒はいつでしたか?
そんな昔の事は覚えてない。
■Q72 転倒した瞬間、頭によぎったものは?
直すのにいくらかかるかなぁ?
■Q73 怪我とかはしませんでしたか?
大けがはあまり無いかな、一回右膝内速靱帯を伸ばしたことがある
■Q74 転倒してから何か気をつけることとかあります?
あまり気をつけないので、よく転ぶ
■Q75 バイクを乗る上でこだわっているものありますか?
なるべく 止まらない事
■Q76 バイクに乗る上で必需品なものは?
免許
■Q77 思わずふらっと立ち寄る場所とかありますか?
DIYショップ
■Q78 思い出いっぱいのバイクはあります?
XLR250BAJA
■Q79 バイクに乗っていてよかったと思うこと。
乗っていたから知り合えた人のなんと多いこと
■Q80 逆にバイクに乗っていて嫌なこと。
夏の渋滞
■Q81 タンデムってしたことあります?
はい
■Q82 もしなにかエピソードとかあったら教えてください。
妻とタンデム中、妻が携帯を落として、練馬-文京を往復するが残骸も無し(^^;
買い直す事に....
■Q83 タンデムするバイクをみていいなーと思ったことがある。
あまり思わない、ひとりの方が楽
■Q84 バイク乗りの彼女や彼氏が欲しい(または既にいる)と思いますか?
バイク乗りの嫁ならいます
■Q85 結婚するならバイク乗り?
結婚したのがバイク乗り
■Q86 バイクに乗っているときに異性に間違われたこととかあります?
ありえない
■Q87 自分と同じバイクが視界に入ったら思わず見ちゃうタイプですか?
見ちゃいます。
■Q88 信号とかで他のバイクと並ぶと必然とシグナルGPをやってしまう自分がいる。
そそ
■Q89 同じ排気量や自分より下の排気量に抜かれると思わず追っかけてしまうタイプ?
最近のスクーターが速くて(^^; もう追いません
■Q90 好きなライダーいますか?
仮面ライダーブラック
■Q91 こんなバイクがあったら絶対に買う!
KSRの車体にKX80のエンジンと足回り
■Q92 ぜひ復活して欲しいバイクは?
GSX750E4 アフリカツインに似た、楽さがありそう
■Q93 絶対にいつかバイクで行きたい場所とかあります?
オーストラリア大陸
■Q94 バイクに乗っている事を周りにいうとなにか言われます?
アブナイカラヤメナサイ
■Q95 バイクをやめようと考えたことありますか?
無いです
■Q96 あなたがバイクを選ぶ基準とかあったら教えてください。
その時、欲しいバイク
■Q97 何歳までバイクに乗っていたいですか?
乗れるまで、爺になったらカブでもいいから乗りたいね
■Q98 あなたのなかのベスト・オブ・バイクは?
夢なら バトルホッパー 現実的にはXLR250BAJA
■Q99 ありきたりの質問ですがあなたにとってバイクとは?
便利な道具
■Q100 お疲れ様でした。最後に一言。
オンロード者向けの質問がおおかったよーな、オフ向けのも入れて欲しかったかな