2005年04月28日
YAMAHA ＧＸ５００
５００ｃｃ２気筒DOHC 結構暴力的なエンジンを積んだオートバイである。
バーチカルツインで今でも人気のXS-1 XS650とは違い今では知っている人も殆ど居ない激レアなバイクである、セルボタンが壊れていて、押すにはボールペンが必要だったが、キックスターターが付いていたので急場はしのげるが、キックでかけるにはなかなか気合いのいるエンジンだった。
うちにやって来た経緯はというと、学生時代に庭に兄貴のバイクがあって乗らないのに邪魔だって話をきいて、そんなら頂戴って話になり、３万で譲り受けたのがこのGXだった、世田谷まで取りに行き、奇跡的にエンジンがかかったので、そのまま乗って帰ってきたのだが、その時にはバイクの名前すら知らない状況であった。
モトコに勤めていた先輩がGX７５０と言う空冷３気筒の７５０ccに乗っていて、その先輩にみせると、「こりゃGX５００だな」と一発で答えてくれた(^^;
ＧＸ４００ならＯＨＣでオサムの漫画にもでてくるのだが、さすがに５００は当時からレアだったらしい
しかし、当時まだ中型限定の免許しか持っていなかったので大っぴらに乗るわけにはいかず、コソコソと乗っていたのだが、限定解除しようと、教習所にも通わず、府中試験場で試験を受けるもののそう簡単に狭き門は開かず、３回通って断念してしまうのであった（教習所に通って、練習して限定解除を成すのはこの１０年後１９９４年の事である）。
結局、このGX500はおっとの手元を離れる事になるのだが、次のオーナーが凄い人である(^^;
ジャーナリスト本多勝一の息子で(^^; 仮面ライダーの仮装をして、北海道を廻ったとか(^^; その後フライの雑誌でライターをしていたが、いまはどーしているのだろうか？
限定解除した今、もう一度乗ってみたいバイクである。
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- at 22:51
comments
GX500は正直殆ど記憶にないなー。
TX650が好きで、欲しかったけど。W3なんかもっと欲しかった。バーティカルツインに魅力を感じてましたね。でもなぜか、W650はデビューしてから盛り上がらなかったんだよね。乗ってみたいとは思ったんだけど、買おうという所までは盛り上がりませんでした。
なんでだろう、と思っていたんだけど、きっと私が乗るバイクじゃないんだろうと結論を出しました。ロング走るとなるとフェアリング欲しいし。なので、いまだに旧車ならカタナかなぁ。ナナハンに乗ってから、ずーっとひっかかっています。ニンジャに乗っても、ビックオフロードに乗っても…。
え？ドラ結婚したって？はーそんな時代ですか。由も「ハァ？」と絶句してました。(^_^;
ハイジーの家は今日から20周年記念シーズンの始まりです。(^-^)
私は今日もしこしこウェブ作成…(^_^;
そうそう、コメント忘れ。
オサムって私の本名…じゃなくって、大竹まことの一卵性双生児の片割れなんだよね。ミスターバイクの編集長だったり、ケンタウロスの伝説の原作だったり…
御厨さとみはケンタウロスの看板持っているらしいのに、オサムはもってないのかな？
…しかしおっとさんは兄貴との出会いの時にやった事といい、悪い事やっていたねー。あんまりそういう事書くとあびる優とおんなじになっちゃうよ。(^_^;
いや、兄貴との出会いは弟から何も聞かされずに行った先に極悪兄貴が居て、帰るに帰れない状況に陥れられタンで、こちらに落ち度は無い！
極悪兄貴が諸悪の根元。
大型はぁ(^^; ほら、条件違反だから、メガネを忘れたのと一緒一緒 微罪微罪(^^;
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私、新車で買って、1988年頃まで、乗ってました。車を買ったので、車検、保険が高いバイクを泣く泣く手放しました。乗っていた時の感覚は、トップで40Km/hでは、ぎくしゃくして、乗りにくく、40～50Km/hでは、常にギヤチェンジの繰り返して、左手が、疲れるバイクでした。一つ前のTX500よりは、マイルドになっているとはいえ、非常にピーキーなエンジン特性で、外観、エンジン特性ともに非常にマニアックがレアバイクで、他人が乗っているのを見たことは、数台でした。
しかし、今でももう一度欲しいバイクです。
Yoshi16さん
自分も手放してから、一度もGX５００を見た事がありません、GX４００なら何度もあるんですがね