2006年11月27日
林道仕様への道 ４
リアスイングアームの10cm延長に対応するために、リアのブレーキホースを長い物に交換する、まぁ普通にステンメッシュを選択することに、いままで長い事バイクには乗ってきたが、ステンメッシュは初めてって、改造自体あまりしてこなかったんだけどね。
リアブレーキはＫＳＲのノーマルキャリパーにＣＲＭのノーマルディスク(^^; 現物合わせだったけどなかなかうまくはまりました、位置を合わせるために、ホイールハブとディスクのアイダにワッシャーを入れて、２mm程ずらしてあります、まぁゆくゆくはディスク型のプレートにしたい物です。
チェーンラインはまぁすこしは余裕があるので、手作りアルミカラー(^^;で調整したところ、殆どぶれなく、ドリブンとドライブの間で内側に３mmくらいずれてるかも(^^; 気にする人はこの辺もいじるんだろうけど、とりあえず動くからいいか(^^;
リアのスプロケはレンサルのアルミスプロケで、４１Tフロントはノーマルだから、１３Tか？
チェーンは１２８コマ使いました、注文したのが１３０コマだったので、ギリギリ(^^;
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- at 22:04
comments
はじめまして、KSR林道仕様！いいですねえ。ほんと、スポークホイールにはあこがれます。
ところで、質問で誠に恐縮ですが、教えていただければ幸いです。CRMのリアのアスクルシャフトは、径が15mmだと思うのですが、KSRは12mmだし、どの様に装着されたのでしょうか？スイングアーム等の穴を15mmに拡げたのですか？
茨城JATさん
はじめまして、閑古鳥の鳴いているブログへようこそ(^^;
CRMの５０，８０のアクスルシャフトは前後とも12mmでした、無加工で取り付けてます(^^;
よって、アクスルシャフトはKSRの物をそのまま使っています。
チェーンのサイズも同じだし、結構ポン付けです、技術がないもんで(^^;
ああ、有難うございます。突然の質問で、すみませんでした。
そうでしたか！！！リアも12mmでポン付けとは！！！
しかし、ヤ〇オクでも、リアのディスク仕様はなかなかないです。気長に待ちますか・・・
ほんとに有難うございました。