ＫＳＲ-II　＆　AM Radio

突然ＫＳＲを買った理由じゃないんだけど、ＫＳＲへの思いをひもといてみると、何年前だろう？

ガルルというオフロード雑誌に、サファリラリー（ファラオラリーだったかな？）にＫＳＲが参戦したという記事、このＫＳＲは足回りにＫＸ８０を用いて、プライベーターが参戦するという記事で結果がどうだったかは覚えていないのだが、スイングアームの幅が合わずに、ＫＳＲのフレームの下を切り開き、何ｃｍかパイプを溶接してスイングアームピポッドの幅を合わせるのに苦労したという内容を覚えている。

たぶん、参戦前の記事でこれから行ってきます！　と言った事だったと覚えている。

そのＫＳＲのかっこよさに惹かれたのが一番最初か？

それと前後して今思うとＫＳ－８０か、ＫＸだったのか判らないが、鳥山明先生の「ドラゴンボール」コミックスの最初の頃の表紙にブルマがまたがっているミニモトクロッサーが、ＫＳＲに見えて仕方なかったのだ(^^;
　マンガといえば、神塚ときおの「風駆少女組！」　にもＫＳＲをベースにしたようなオートバイが出てきたが、既にＫＳＲへの思いが既に高まった後だったのでこれもありかぁ　ぐらいにしか思わなかった。

最近はモタードと呼ばれているが、ＫＳＲが出た当時はスーパーバイカーズと呼ばれていた、オンロードとオフロードの混ざったコースで競うレースがある、これはオフロード乗りとオンロード乗りどちらが早いかと言う単純な疑問を解決しようとアメリカで始まったレースの形態であったが、ヨーロッパに渡り、モタードと名前を変えて、再び日本にやって来たのだが、このレース形式用のバイクとして最初に売り出されたのが、このＫＳＲかもしれない、元々ＸＬＲやセロー、ＤＴやＣＲＭを乗り継いできたオフロード（トレールという言葉の方が好きかな、デュアルバーパスとかいろいろな呼ばれ方をしてはいるが）乗りとしては
やっぱりモタードやスーパーバイカーズよりは林道を走る乗り物としてのオートバイが好きなのかもしれない、だったらＣＲＭ８０やＫＤＸ１２５ＳＲ、ＤＴ１２５と色々あるんだからＫＳＲを選択しなきゃいいだろうと思われるでしょうが、フロントカウルからシェラウド、タンク、シートそしてシートカウルへと続くデザインがとっても気に入っているのでしょうがない(^^;

まぁ、独身の頃は２５０ｃｃのオフロードと７５０ｃｃのアフリカツイン２台体勢でも問題なかったのだが、結婚して乗る暇も無く、乗っても近所の買い物となると、維持費の安くマイカー特約で保険に入れる１２５ｃｃ以下がいいかな？　って思い、ようやくの事で手に入れたのがこのＫＳＲなのである。

だから、ＫＳＲの改造を行う事にした、特に足回りを林道を走れるレベルにあげたい、つまりはフロント１７インチ、リア１４インチサイズへのインチアップである。

さて、どーなることやら(^^;

一歩間違っていたら、こんなのを買っていたかも↓

ＴＤＲ１２５

ノブが来ました。

YASSさん（あにき）の弟で、またの名をＮＲＴさんと呼ばれていた成田在住の古い友人である。
彼の弟があきＰこのブログによくでてくる変な改造をしたホンダＸＲ１００に乗っている奴だ。

ちなみに、ウチが乗っていたアフリカツインを無償であげたのだが、これを手放したがっているらしい、１２年落ち、果たしてもらい手はいるのだろうか？

んで、ノブだが、なぜはるばる成田から出て来たかというと......

これが、納車されたその足でやってきたのであった！

おおっＫＳＲ－ＩＩじゃないですかぁ～
黒/赤で、走行距離は９００キロ台、ウチのが８００キロ台だったから、案外買っても乗られていないバイクってあちこちにあるんですねぇ、自分なんか新車買ったら１０００キロまでの初期慣らし運転を回転をあげられないまま悶々と運転し続けて、オイル交換したり１０００キロ点検が終わった時点から徐々にアクセルを開けてようやくそのバイクの本領を発揮させられるってもんでしょうが、その前に（まぁ慣らし運転しているかが疑問ですが）手放しちゃうってのもねぇ(^^;)

なんでも行きつけのバイク屋で３年間売れずに置いてあったとか値段も当初の半額でと言うことで買ってしまったらしい(^^;)
ノブもカワサキのＺＲ－７と言う７５０ｃｃにも乗っているのだが、さすがに大きく重いらしく小回りのきく下駄代わりのバイクを探していたという。

実は、あきＰ　当初はＫＳＲ－ＩＩ　を購入しようと色々と画策していたそうなのだが、出物に巡り会えず泣く泣くカッコからＸＲ１００を新車購入という暴挙にでてしまったのだった、しかしＸＲ１００は４ストロークエンジン、８０ccと排気量は小さくともＫＳＲは２ストーローク爆発回数は２倍、パワーの違いは圧倒的である。

ウチのが納車された時に乗り比べてみてかなりのショックを受けていたのだが今度は同居の実の兄がＫＳＲを購入してしまうのだから、心中を察するに余りある。

しかも、ノーマルではなくて、ＸＲ１００はセンターだしのチタンマフラーや足回りにかなりのお金をかけているのだが、ノーマルのＫＳＲに太刀打ちできないと言うのだから、かわいそうな話である。

ノブのＫＳＲには社外品のダウンマフラーが付いていてかなり音がうるさいのだが、セッティングが出てないらしく下はスカスカで、乗りづらいらしい。
住宅街でもあるし、ノーマルのマフラーに換えて乗ろうと考えているらしい、この辺もあきＰを逆撫でもんである(^^;)

ウチのと２台並べてみました。

　ノブ、二人であきＰをＫＳＲに引き込もうね(^^;)