ＫＳＲ-II　＆　AM Radio

５００ｃｃ２気筒DOHC　結構暴力的なエンジンを積んだオートバイである。
　バーチカルツインで今でも人気のXS-1　XS650とは違い今では知っている人も殆ど居ない激レアなバイクである、セルボタンが壊れていて、押すにはボールペンが必要だったが、キックスターターが付いていたので急場はしのげるが、キックでかけるにはなかなか気合いのいるエンジンだった。

うちにやって来た経緯はというと、学生時代に庭に兄貴のバイクがあって乗らないのに邪魔だって話をきいて、そんなら頂戴って話になり、３万で譲り受けたのがこのGXだった、世田谷まで取りに行き、奇跡的にエンジンがかかったので、そのまま乗って帰ってきたのだが、その時にはバイクの名前すら知らない状況であった。
　モトコに勤めていた先輩がGX７５０と言う空冷３気筒の７５０ccに乗っていて、その先輩にみせると、「こりゃGX５００だな」と一発で答えてくれた(^^;
　ＧＸ４００ならＯＨＣでオサムの漫画にもでてくるのだが、さすがに５００は当時からレアだったらしい

　しかし、当時まだ中型限定の免許しか持っていなかったので大っぴらに乗るわけにはいかず、コソコソと乗っていたのだが、限定解除しようと、教習所にも通わず、府中試験場で試験を受けるもののそう簡単に狭き門は開かず、３回通って断念してしまうのであった（教習所に通って、練習して限定解除を成すのはこの１０年後１９９４年の事である）。

結局、このGX500はおっとの手元を離れる事になるのだが、次のオーナーが凄い人である(^^;
ジャーナリスト本多勝一の息子で(^^;　仮面ライダーの仮装をして、北海道を廻ったとか(^^;　その後フライの雑誌でライターをしていたが、いまはどーしているのだろうか？

限定解除した今、もう一度乗ってみたいバイクである。

＜＜神戸林道＞＞

初めて買ったトレール車　DT50では結局林道を走ることなく終わった。
　中型免許取得と共に下取りに出し、VT250Fを購入VTの話はまたの機会に。

先輩の北海道ツーリングに感化され、「北海道を楽しむにはオフ車だよオフ車」だと吹き込まれ(^^;
一緒に北海道に行く事になった「どっこい」こと柳沢は先輩の友人からＸＬ２５０Ｓを安く購入、こっちは２型になったばかりのセローを購入し北海道へ行く事となるが、一度も林道を走った事が無かったので、先輩とどっこいと３人で林道の練習へ行く事になった。

今の自分なら、アクセル開けてラクラク行けそうな緩い下りだが、へっぴり腰でリアブレーキ引きづりながら下っているし、ウェアーもマウンテンパーカだったりして(^^;　情けない写真だ。

まぁこの林道の後、何が必要かがわかり、色々と練馬の風魔で買い求める事になる。

この林道初体験は先輩の指導の元、後半には少し走れる様になり、北海道ツーリングで役に立ったが、三国峠の巻かれたばかりの深砂利には泣かされた。

その後トレール車ばかり乗り続けるきっかけを作ってくれた思いで深いバイクだ。